Il modulo di controllo elettronico (ECM) - chiamato anche il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) o di unità di controllo elettronica (ECU) - è un computer che controlla l'elettronica in un automobile . L'ECM 1 è uno di questi computer, ma ha un fusibile è installato per proteggere il computer da improvvise sovratensioni o altri danni componente -, il fusibile salta prima che il danno può raggiungere la ECM. Molti difetti dei componenti possono causare il 1 fusibile ECM a soffiare. O2 Sensor
Anche se le denunce sono state riportate sul sensore O2 provocando il 1 fusibile ECM a soffiare, in realtà non è il sensore O2 causa del problema - è il posizionamento del sensore O2. Se i fili che porta al sensore O2 sfregamento contro il gas di scarico, si crea un terreno, una volta che il sensore O2 è a terra, il fusibile per le ECM 1 colpi. Il sensore O2 deve essere installato in un luogo diverso per assicurare i cavi non fanno corto circuito.
Pompa
Un'altra causa di un 1 fusibile ECM soffia costantemente è un guasto della pompa del carburante. Quando la pompa del carburante comincia a mancare si surriscalda, causando a drenare più amperaggio (AMP), se gli amplificatori superano la quantità di ampere del fusibile 1 ECM consente,, il fusibile salta. Sostituzione della pompa del carburante dovrebbe correggere questo problema.
Cablaggio
L'ECM 1 opera attraverso tensione inviata dalla batteria. Ogni volta che un filo elettrico diventa sfilacciato, bruciato o danneggiato, sarà cortocircuito del cablaggio che porta alla ECM 1; una volta un filo corto circuiti, uno sbalzo di tensione può verificarsi, se l'aumento di potenza supera le limitazioni del ECM 1 del fusibile che farà esplodere il fusibile. E 'difficile rintracciare un corto circuito, ma si dovrà guardare ogni filo che porta alla ECM. E 'meglio avere un tecnico qualificato - con gli strumenti e dispositivi per restringere il filo specifico che causa il corto - lavoro su tali problemi di fusibili,
Starter
Lo starter è il componente che impegna il motore quando il sistema di accensione è acceso. Tensione dalla batteria viene inviato al motorino di avviamento, che poi impegna e avvia il motore. Se il motorino di avviamento è guasto o malfunzionante, tensione può ottenere reindirizzato alla ECM. La tensione o ampere impennata, provocando fusibile di ECM 1 a soffiare. Quando l'avviamento non si sente un rumore o il motore sarà difficile iniziare.