Un minimo alto quando un veicolo è in parco non è solo fastidioso , ma è anche un segno di un problema nel motore . Trovare e riparare il problema probabilmente migliorerà l'efficienza del carburante e di fornire migliori prestazioni del motore . Vacuum Leak
Automobiles utilizzano aspiratori di regolare e controllare i vari componenti del motore . Una perdita in un tubo di aspirazione provoca una perdita di potere di vuoto che potrebbe tradursi in un numero di giri elevato . Controllare i tubi a vuoto (linee sottili di gomma ) per il cracking o altri danni. Tubi flessibili sono spesso danneggiati in cui questi si collegano a componenti solidi .
Intasato PCV Valve
Una valvola PCV è usato per sfogare i gas di scarico che sono trapelate passato gli anelli cilindro nel blocco motore . I gas attraversano la valvola PCV e vengono instradati nella presa d'aria del motore . Una valvola ostruita o rotta si fermerà questo flusso d'aria , che può causare un minimo alto .
Sensore di ossigeno
Il sensore di ossigeno rileva la quantità di ossigeno nello scarico . Questi dati vengono utilizzati dal computer del motore per regolare la miscela di aria e combustibile utilizzato per la combustione . Quando il sensore di ossigeno comincia a mancare, le informazioni riportate sul computer viene rallentato o imprecise. Il computer potrebbe quindi impostare la miscela troppo ricca ( troppo carburante ) , con un conseguente inattività più veloce di bisogno .