L'inviato originariamente era iniziato come un pacchetto di fascia alta opzione sulla GMC Jimmy, ma sopravvisse il suo predecessore genetica e ha continuato a diventare il proprio modello nel 1998. Come i suoi camion di contropartita Chevrolet, Oldsmobile, Buick e Isuzu, il GMC Envoy è ancora pieno zeppo di componenti elettronici, piena di opportunità per il fallimento. Questo è dove la maggior parte di questi tipi di errori vengono da, il che rende di fissaggio loro potenzialmente poco costoso se si spende il tempo nella diagnosi. Computer Control
modulo di controllo powertrain del tuo camion è il suo cervello, in modo che qualsiasi tipo di malfunzionamento qui sta per devastare tutto ciò che controlla. Ci sono buone probabilità che il PCM è bene, in particolare se l'esitazione avviene solo sotto carico e non stai vivendo altri problemi, ma si consiglia di controllare la presenza di connessioni allentate. Collegamenti allentati e corrosione non sono rari, soprattutto in ambienti umidi.
Ossigeno e CPS Sensori
Un malfunzionamento del sensore posteriore O2 in genere non provoca esitazione sotto carico come monitora unica funzione catalizzatore, ma un codice che indica posteriore O2 malfunzionamento è qualcosa da guardare per. Un convertitore intasato mantiene scarico intrappolato nel motore, che può momentaneamente uccidere potenza. Fronte del sensore O2 malfunzionamenti sono un animale completamente diverso. Di accelerazione e alto carico condizioni sono periodi di transizione in cui il motore deve farsi carico a sua condizione ottimale, mentre le cose dentro cambiano molto rapidamente. Un sensore O2 leggermente lento o malfunzionante in genere si manifesta sotto carico prima che si fa in qualsiasi altro momento. Un cattivo albero motore o sensore di posizione dell'albero a camme può inizialmente manifestarsi come esitazione, ma quasi certamente gettare una luce del motore del controllo con un codice specifico per quel sensore. | Photos.com Issues aspirazione
Un sensore disadattata o malfunzionamento posizione farfalla, sporco o malfunzionamento sensore massa flusso d'aria o cattivo sensore pressione aria collettore si manifesterà con molti degli stessi sintomi come sensore O2 cattivo, e per gli stessi motivi. Allo stesso modo che il sensore O2 monitora i gas provenienti dal motore, i sensori tengono d'occhio l'aria che sta succedendo dentro Se di recente hai disconnesso la batteria e improvvisamente si verifica un problema di esitazione, si potrebbe prendere in considerazione la pulizia il corpo farfallato. L'inviato utilizza un corpo farfallato elettronico che regolerà di ostruzioni minori costruite nel tempo. Lo scollegamento della batteria provoca il computer per dimenticare che l'ostruzione è lì, che si tradurrà in una discrepanza flusso d'aria e di esitazione.
Filtri sporchi e Random Stuff
tuo Envoy utilizza diversi tipi di filtri, e tutti possono causare esitazioni sotto carico, se mal intasato. Esso utilizza un filtro "calza" attorno alla pompa del carburante, un altro filtro carburante nella linea e un altro piccolo schermo all'interno di ogni iniettore. Tutti questi possono causare una caduta momentanea della pressione del carburante con conseguente esitazione. Un unico, leggermente intasato iniettore non sarà in genere causare esitazione, ma diversi schermi sporchi. Controllare il filtro dell'aria, in particolare se è mai ottenuto bagnato. Perdite di vuoto in genere si manifestano come una momentanea esitazione sotto carico, in particolare se sono abbastanza piccoli che il computer è in grado di compensare per loro dopo il rapporto aria /carburante viene eseguito magra.