La terza generazione di Escort e Escort ZX2 sono sensibili ai diversi tipi di rumore stradale come qualsiasi altra macchina lì fuori;? Più in molti modi. La Escort è un'utilitaria per definizione, e come tale manca di un sacco di piccole cose che aiutano ad uccidere il rumore nei veicoli più costosi. Il tempo può anche prendere il suo pedaggio sulle caratteristiche del rumore controllo della vettura, in particolare quello intorno al grande rumore-maker della Escort. Problemi fondamentali
Ci sono tre problemi principali in cui il rumore della strada è interessato nel Escort. Il primo è la mancanza di metalli spessi strutturali e materiali fonoassorbenti dalla fabbrica, almeno rispetto alle offerte più lussuosi. Gli effetti del tempo e chassis unibody design della Escort sono gli altri due fattori in gioco qui. A partire dal 2012, il nuovo Ford Escort è di oltre 10 anni, ed i modelli 1998 sono 14 anni di età. Nel corso del tempo e chilometri, piccole vibrazioni che si snodano attraverso il telaio si indebolirà le sue saldature, permettendo al corpo di flettersi. Questo permette vibrazioni della strada per libbra attraverso il telaio, come colpi di martello e le cause turare a trapelare.
Pneumatici
E 'una scommessa abbastanza sicuro che tu, come molti proprietari di Escort , scegliere le gomme per le stesse ragioni si è scelto l'auto: economia e versatilità. Pneumatici, in particolare quelli sulla parte bassa dello spettro di prezzo per tutte le stagioni, tendono a contenere percorrere "blocchi" al posto di circonferenza "costole." Questo permette al pneumatico di offrire una quantità ragionevole di aderenza su strade bagnate e superfici compromesse , ma anche le trappole d'aria sotto il pneumatico e induce a drone. Dato rumorosità intrinseca di un vecchio Escort, il drumming di pneumatici all-season può facilmente lavorare con il telaio e in macchina, assolutamente rovinare il vostro meglio di Stone Temple Pilots esperienza. | Photos.com finestre senza
Molte Escort prodotti durante questa generazione è venuto con cristalli senza cornice. Finestre senza guardare bene e di offrire un po 'più facile in termini di ingresso e di uscita, ma permettono anche una grande quantità di rumore del vento per entrare nella macchina quando la turare degrada anche leggermente. Se state pensando che il telaio flex derivanti da saldature rotte e fatica del metallo potrebbe contribuire al rumore qui, allora sei morto-on. Vetro laterale del Escort è curvo e il turare curve attentamente per contorno ad essa. Dura, secca, non allineata turare e telaio flex cospirano insieme per aumentare il rumore del vento interiore drammaticamente.
Cosa si può fare
Oltre a cambiare i pneumatici, non c'è molto che puoi fare per risolvere alcuni dei problemi fondamentali del l'invecchiamento Escort. È possibile rivestire il fondo del telaio con uno spray-on insonorizzazione, è anche possibile installare stuoia stile materiale fonoassorbente nelle portiere, all'interno dei pannelli interni e sulla parte inferiore della cappa. Se si vuole fare un passo ulteriore, si può iniettare schiuma fonoassorbente tra pannelli meno accessibili. Si può provare regolarmente condizionata la turare esistente per aiutare ammorbidire, espandere e sigillare un po 'meglio - ma nuovo turare è una soluzione più efficace, ed è abbastanza economico da prendere seriamente in considerazione
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