Un alternatore non è l'accessorio più glorioso di un motore automobilistico, ma è uno di quelli più costantemente sollecitate. Alternatori generalmente falliscono elettricamente prima di loro meccanicamente, ma entrambi i tipi di fallimento può ancora mettere sul lato della strada con una batteria morta. Sintomi di insufficienza variano a seconda del tipo specifico di fallimento, e ci sono una serie di motivi per un errore di prendere posto. Nozioni di base alternatore
Un alternatore è una sorta di generatore in miniatura che gira come funziona il motore, ma è un motore elettrico che converte l'energia cinetica in corrente alternata, invece di corrente alternata in movimento. L'alternatore utilizza diversi diodi per regolare corrente di uscita e di convertire il segnale CA del alternatore in un segnale in corrente continua. Questo segnale DC fornisce l'alimentazione per il sistema di accensione e per sempre la ricarica della batteria.
Diode Failure
guasti più elettronici verificarsi dei diodi, che lavorano qualcosa come uno- valvole unidirezionali per l'energia elettrica. Se i diodi diventano abbastanza caldo, bruceranno fuori e causare un calo della tensione di uscita dell'alternatore. Questo calo di posti di uscita più stress sui diodi rimanenti, causando loro di fallire in un effetto a cascata.
Alternatore Il sovraccarico
Alternatori produrre più potenza con un aumento della rpm. Ai bassi regimi e in condizioni di carico elevato, i diodi devono affrontare la tensione più alta fornita dal regolatore automatico di tensione dell'alternatore. Un sistema stereo enorme o amplificatore, fari potenti e ventole elettriche di raffreddamento, anche con il motore al minimo tutti richiedono più di tensione rispetto ai diodi o AVR può gestire comodamente. Scollegare uno o più dei cavi della batteria della vostra auto con il motore in funzione può avere un effetto simile.
Corrente Inversione
I diodi unidirezionali possono facilmente sovraccaricare se sottoposto a una inversione di corrente. Dato che la corrente può fluire solo in una direzione, invertendo la corrente che in un alternatore costringe l'energia elettrica a venire a un punto morto e manifesta come calore dei diodi. Questo è più probabile che accada quando far partire una macchina e ottenere i cavi della batteria su indietro. L'alternatore si collega direttamente al polo positivo della batteria, posizionare il cavo di avviamento negativo su questo terminale causerà una inversione di corrente e guasti diodo imminente
guasto meccanico
Le boccole. e cuscinetti dell'alternatore sono proprio come qualsiasi altro componente installato sul motore - si esaurisce e non riescono. Cinghie di trasmissione troppo stretti possono accelerare l'usura dei cuscinetti, ma oltre a loro allentamento, non c'è molto che si può fare per ritardare in modo permanente l'usura dei cuscinetti. Lubrificazione dei cuscinetti con olio sbloccante per se sono già indossati e strillando, ma si può altrettanto facilmente causare danni alternatore o incendi se l'olio capita di toccare qualcosa di caldo.