E 'difficile dire che cosa rende alcuni ragazzi di macchina prendere tale piacere perverso a guardare gli altri, senza successo, tenta di avviare la propria auto;? Forse è l'idea di fedeltà emotiva a un livello automobilistico. Indipendentemente da ciò, non c'è nessun tocco dell'amante necessaria per ottenere qualsiasi combustibile-iniettato o motore a carburatore in movimento - solo una consapevolezza di passaggio di ciò di cui ha bisogno e che tipo di stato d'animo e 'in quel momento. Avviamento del motore
Avvio di un motore richiede un po 'diverso insieme di criteri meccanici che mantenerlo in funzione, soprattutto quando il motore è freddo. Compressione di aria e carburante schiacciando con un pistone induce a riscaldarsi, avvicinandolo al suo punto di autoaccensione e rendendo più facile da accendere. Motori corrono meglio quando sono caldi perché sono progettati in questo modo; rapporti di compressione, rapporto aria /carburante e accensione tempistica tutti i lavori in base al presupposto che c'è qualche calore presente nelle pareti dei cilindri e pistoni. Senza che il calore, il motore ha bisogno di una nube densa di carburante per sostenere la combustione.
Motori a carburatore
carburatori sono fondamentalmente misurato perdite di carburante, usando il vuoto del motore per aspirare carburante attraverso Le valvole del carb e nel motore. Vuoto del motore viene da pistoni cadere nei cilindri e, come la pressione dell'aria, ci vuole tempo per costruire. Il motore non tirerà carburante attraverso i getti carb fino a quando non si accumula vuoto sufficiente, che è parte del motivo per cui i carburatori in genere hanno un squirter meccanica del carburante - alias "valvola di potenza -. Per la fornitura di carburante su richiesta toccando rapidamente il gas pedale innesta la valvola di alimentazione e schizza carburante nel collettore di aspirazione - in combinazione con la piastra dello starter, questo spruzzo extra di carburante fornisce una miscela abbastanza ricco per accendere a motore freddo
partire. un motore carburatore
Per i motori a carburatore con una strozzatura, la procedura migliore è quella di chiudere il choke, pompare il gas qualche momento di carburante schizzare in piano e poi il gas fino a quando il motore prende. L'induttanza è il controllo del flusso d'aria, in modo da pavimentazione il gas si aprirà solo valvole del combustibile del carb e lasciare vuoto per estrarre carburante che molto più veloce Avvio di un motore senza induttanza necessita di un po 'più di carburante -. tipicamente una o due pompe in più - e un accendino piede sull'acceleratore. Aprire le farfalle troppo lontano e ti sporgersi la miscela di carburante, il motore si spenga.
a iniezione Motori
a iniezione motori lavorano un po 'diverso. Un computer iniezione sa che il motore è freddo, e regola il rapporto aria /carburante per compensare. Invece di una piastra dello starter, la maggior parte dei motori a iniezione chiudere la valvola di controllo dell'aria di inattività per ridurre il flusso d'aria nella motore. Quando si gira la chiave su un motore a iniezione a freddo, la valvola IAC si chiude e il computer inietta un po 'più di carburante per incoraggiare accensione. maggior parte dei computer di iniezione di carburante sarà anche ritardo dell'anticipo un po', dal momento che un eccessivo anticipo tempistica rende il motore più difficile da iniziare.
Avvio di un motore ad iniezione
Se sei uno di quelli vecchia guardia che ha la tendenza a pompare il gas prima di iniziare un combustibile-iniettato motore, quindi il benvenuto al Senior Club pompaggio del pedale del gas su un motore a iniezione di carburante non farà altro che aprire e chiudere le lame farfallati,. ultima analisi, l'IAC e il computer determinano carburante Tenendo la valvola a farfalla aperta aumenta il flusso d'aria in. motore, che di fatto rende più difficile per iniziare.