Se qualcosa oltre di scarico esce di tubo di scarico del veicolo, potrebbe essere segni di difficoltà. Nel caso di olio in scarico, è importante che si indirizza immediatamente il problema. Tenete a mente che quasi ogni segno di oli in uscita dal sistema di scarico richiede valutazione professionale. Ostruito Valvola
La valvola PVC PVC permette la ventilazione dei quantità controllate di gas interne del motore nelle camere di combustione, permettendo loro di essere bruciato. Quando si ostruisce, può causare al motore di diventare internamente in pressione, costringendo l'olio passato sigilli importanti e nel sistema di scarico. Questo può essere accompagnato da fumo azzurrognolo, ridotti consumi di carburante e candele olio intasati. Si può facilmente risolvere questo problema con una semplice sostituzione della valvola.
Usurati Guidevalvola
guide valvole
sono parte interna del motore che aiutano a controllare il flusso di gas all'interno e all'esterno del motore. Essi sono lubrificati con olio motore e hanno guarnizioni intorno ai loro assi che possono usurarsi, permettendo olio motore di penetrare oltre loro. Quando questo accade, perdite di olio motore oltre la valvola usurato e nel flusso di gas di scarico del motore, accumulando nel tubo di scarico. Di solito, questo problema sarà accompagnata da fumo azzurrognolo proveniente dallo scarico. | Photos.com Guarnizioni testata soffiato
Guarnizioni testa
sigillano le "teste" del motore a il blocco. Fanno parte del sistema di aspirazione e scarico e sigillano i molti passaggi di fluido tra le teste e blocco. Quando una guarnizione di testa non riesce, fluidi possono sfuggire dalle tenute e nel sistema di scarico. Questo problema è normalmente accompagnata da surriscaldamento, potenza ridotta, povera economia di carburante e gestione grezza.
Logoro Piston Rings
pistoni sono la parte del motore che sfrutta l'energia dalla combustione del carburante. Accensione della miscela carburante li costringe su e giù nei loro fori, fornendo energia per muovere il veicolo. Essi sono sigillati nelle loro fori da fasce elastiche intorno alla loro circonferenza, che sono lubrificati con olio motore. Quando questi anelli diventano usurati, olio e combustibile possono fuoriuscire davanti a loro nel sistema di scarico. Questo problema sarà accompagnato dal bianco al fumo bluastro e una notevole perdita di potenza del motore.
Hole in Piston
Pistons sfruttare direttamente l'energia dalla combustione. Un pistone che sviluppa un foro nella sua superficie gas e consente la fuoriuscita del combustibile passato nello scarico. Questo problema è solitamente accompagnata da fumo, cattiva esecuzione, scarse prestazioni e il rumore del motore.
Cracked monoblocco
un blocco motore è il blocco che ospita tutte le parti interne del motore ed è pieno di passaggi che controllano il flusso di fluidi fra le diverse parti di lavoro. Una crepa nel blocco motore permette la fuoriuscita del combustibile nel gas di scarico in un'ampia varietà di modi ed è sempre un problema serio. Questo problema di solito è accompagnato da surriscaldamento, perdita di potenza, gestione grezza e il rumore del motore.