riparazioni di trasmissione su Mazda 6 veicoli possono essere costosi a causa del costo dei singoli componenti e la manodopera associata installazione complicata. Problemi comuni a guardare per comprendere il surriscaldamento della trasmissione, problemi alla frizione, volano guasto meccanico e difetti convertitore di coppia. Surriscaldamento
Se il sistema di trasmissione nella vostra Mazda 6 è calda al tatto o il suo passato fluido si riscalda a 200 gradi Fahrenheit, si può vedere il circuito di trasmissione produrre fumo. La soluzione è quella di installare un dispositivo di raffreddamento della trasmissione, la cui dimensione può variare e deve corrispondere al peso massimo ammissibile di carico, compresi i passeggeri e bagagli, si porta su una base regolare. Refrigeratori trasmissione lavorano per ridurre la temperatura del circuito di trasmissione aumentando il flusso d'aria intorno ai componenti caldi. Installare il più vicino alla trasmissione possibile, tra il radiatore e il condensatore dell'aria condizionata.
Transmission Fluid
Controllare l'asta di livello olio del cambio per i livelli dei fluidi bassi. Questa condizione può ridurre l'efficienza della trasmissione, le prestazioni e la potenza di raffreddamento del motore. Se vi è il livello del liquido insufficiente per un periodo prolungato di tempo, l'intera macchina soffrirà di conseguenza, e si poteva vedere il motore di fallire. Nero, sporco e bruciato fluido indica il liquido deve essere cambiato. Secondo Samarins, è necessario cambiare il fluido tra 30.000 e 50.000 chilometri. Mazda consiglia di utilizzare fluido MV in automatici 2.3l, T-IV in 3.0L con cambio automatico, e GL-4 o GL-5 in manuali.
Sferragliare
Spesso un suono intermittente, tintinnio nelle marce basse è un problema comune ed è stato identificato come un problema di trasmissione-correlato. Il volante si agita tra i 25 e 37 miglia all'ora. Crepitio è stato anche notato in alcune Mazda 6 carri a velocità più basse. Per risolvere questo problema, è necessario esaminare i semiassi che collegano il differenziale con le ruote e sostituirli se mostrano segni di usura, di movimento o perdita di grasso in eccesso. È inoltre possibile sostituire i cuscinetti della trasmissione.
Scossoni
Alcune 6 sistemi di trasmissione Mazda causano sobbalzi nel veicolo. Questo problema può iniziare come un piccolo fastidio, ma sarà sempre più frequenti e gravi. Jolting è causa di un problema con il convertitore di coppia o il solenoide all'interno del corpo valvola. Cercare i componenti danneggiati e sostituirli se necessario.
Shifting o slittamento
cambiamenti improvvisi, anche chiamati scivola, a marce può essere un problema durante la guida. I giri al minuto (RPM) contatore sul cruscotto del veicolo cambierà radicalmente con l'improvviso cambiamento nelle prestazioni dei componenti. Controllare e sostituire il corpo valvola di trasmissione come questo problema è potenzialmente pericoloso: regolare lo slittamento ingranaggi può causare gravi danni alla frizione e ingranaggio, e se gli ingranaggi non riescono ad alta velocità, possono verificarsi incidenti. Alcuni riduttori possono anche perdere la loro capacità di spostamento su base intermittente o fallirà del tutto.
Ritardata Engagement
Come il termine implica, ritardato coinvolgimento significa che gli ingranaggi esitano prima di meshing. Per testare la Mazda 6 per questo problema, spostare l'auto in parco e avviare il motore. Tenere il piede sul freno poi innestare la retromarcia. Se la trasmissione si innesta immediatamente, funziona benissimo. Se ciò non avviene, si ha un segno che la trasmissione è difettoso o, per lo meno, ha bisogno di qualche attenzione. Nessun scosse o strappi dovrebbe verificarsi. Prova ingranaggi alternativi con la stessa tecnica. Secondo Samarins, se il ritardo è di 1 secondo o più a lungo, c'è un problema.