CV (velocità costante) articolazioni sono collegamenti articolati fra gli assi di azionamento di filatura e mozzi delle ruote dei veicoli. Un CV giunto permette al gruppo ruota e pneumatico a fluttuare su e giù con la sospensione, mentre l'asse gira continuamente. Il CV giunto è una contraddizione di ingegneria - sostiene lo sforzo tremendo sotto il funzionamento, ma può essere facilmente danneggiato se esposto a polvere o altre contaminazioni. Purtroppo, una joint CV danneggiato non può essere riparato, l'Assemblea paritetica CV deve essere sostituito. Boot Contaminazione
L'avvio CV è un manicotto di gomma gonfiato stringe paritetica CV. Il bagagliaio sigilla la joint CV e previene la contaminazione (sporcizia, acqua o qualsiasi tipo di lubrificazione solventi come la benzina) di entrare nel comune CV. Come il CV gira costantemente e si articola durante il funzionamento, la minima sporcizia o il solvente può rapidamente sgobbare parti metalliche o lavare via lubrificanti petroliferi. Entrambi i problemi possono portare al fallimento congiunto CV.
Wear
Con maggiore chilometraggio, il CV giunto può indossare e perdere la capacità di articolare attraverso una gamma completa di movimento. Il conducente noterà rumori dalle ruote e anche cambiamenti di gestione. Il CV giunto può diventare rigido o sciolti con l'usura, a seconda delle parti interessate. Inoltre, come l'articolazione indossa CV, le connessioni possono allentarsi a opere in metallo su metallo. La lubrificazione può ridurre l'usura del metallo, ma alla fine, il CV giunto raggiungerà la sua massima durata. Ogni volta che il giunto CV viene sostituito a causa di maggiore usura, l'avvio CV deve essere sostituito. Il bagagliaio è composto di gomma e si secca e perde flessibilità con l'età, diminuendo la sua capacità di proteggere la nuova joint CV.
Mancanza di lubrificazione
CV congiunto è lubrificato con grasso. Una porta consente un ingrassatore per iniettare lubrificante nel giunto senza rimuovere lo scarpone. Se il CV giunto va per un periodo troppo lungo, senza lubrificazione, il lubrificante disponibile si rompe con l'uso, e le parti in movimento genera attrito e l'usura. Un'altra complicazione è la lubrificazione può essere contaminato con l'età. Anche se le parti metalliche sono lubrificate per ridurre l'attrito, piccole particelle di metallo dal giunto omocinetico sé possono diventare sospeso nella lubrificazione. Alla fine, queste particelle possono lavorare avanti nelle parti in movimento e usura nonostante adeguata lubrificazione. Un regolare controllo congiunto CV in grado di determinare se il lubrificante disponibile deve essere rimosso, i componenti accuratamente
puliti e lubrificante pulito aggiunto.