Come dice il vecchio adagio, un grammo di prevenzione vale una libbra di cura. Per evitare danni ai freni ABS, sostituire il liquido freni ogni due-quattro anni, e utilizzare il tipo consigliato dal produttore. Sono le pinze, pastiglie e il resto del sistema frenante controllato annualmente, anche se non ci sono segni evidenti di un problema - alcuni problemi cominciano piccolo o sono difficili da sentire se ti piace guidare mentre si parla o si ascolta musica. Problemi sensore
Fallimento dei sistemi ABS è quasi sconosciuta se non in sistemi più vecchi, molto più comunemente, lo sporco entra nei sensori ed attiva la spia ABS sul cruscotto. Il vostro meccanico può isolare e pulire il sensore registra il problema per vedere se questo è il problema.
Difettoso ABS Sistemi
ABS-10 del sistema Bendix sulla pre-1993 Chrysler e alcuni veicoli GM è stato prodotto con un cattivo pompa. Vetture interessate comprendono i 1990 al 1993 i modelli della Imperial, Cherokee, Dynasty e New Yorker, così come alcuni modelli di Caravan, Voyager e Monaco. A causa di questo problema, i produttori hanno posto una garanzia a vita su questa parte. | Photos.com Problemi Fuse
Alcuni primi veicoli modello 1990 sono fusibili ABS di minoranza che sono particolarmente sensibili alle variazioni di tensione, e il fusibile potrebbe saltare se è necessario attivare la propria vettura. Se la vostra spia ABS si accende dopo una partenza anticipata, provare a sostituire il fusibile.
Grasso o olio
Freni, a livello più semplice, il lavoro tramite l'attrito di arrestare il veicolo. Se olio o grasso si fa strada sui vostri freni, ABS o no, non funzionerà correttamente. Se i freni sono scorrevoli o, in mancanza, controllarli per l'olio che possono essere stati depositati lì da una fuga da un sigillo fallito.