La Volkswagen Jetta è giunto con decine di motori e trasmissioni diverse nel corso degli anni. Le procedure diagnostiche quando il vostro Jetta non si sposterà fuori del Parco variano da modello a modello, ma alcuni principi fondamentali si applicano alla maggior parte di essi. Alcune procedure si basano sulla vettura avendo attrezzature governo su mandato come una inversione di lock-out, mentre altri funzionano solo con Jettas di alcuni anni e configurazioni di trasmissione. Basta prendere il vostro tempo - ci sono solo un paio di cose che possono causare questo problema. Istruzioni
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Controllare il pulsante di blocco della retromarcia sulla leva del cambio. Il meccanismo di reverse-blocco impedisce inversione accidentale /parco impegno, costringendo il conducente a deprimere un pulsante al fine di coinvolgere tali attrezzi. Il pulsante a molla spinge un piccolo fuori "catenaccio" di un foro di bloccaggio nella base shifter. Se il pulsante non deprimere o il cambio rifiuta di muoversi, le probabilità sono che avete un problema di funzionamento del meccanismo di blocco della retromarcia. Se non si dispone di una guida di riparazione e non vuoi smontarlo di risolvere da soli, ogni negozio con esperienza import-auto dovrebbe essere in grado di aiutare.
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Ispezionare il collegamento di turno sotto il cofano della Jetta per i componenti mancanti, rotti o piegati. A parte il meccanismo di blocco della retromarcia, un meccanismo di cambio malfunzionamento è una delle poche cose che fisicamente bloccare la leva del cambio in parco. Se il vostro Jetta utilizza un collegamento rigido (quella che utilizza leve e tiranti invece di un cavo), controllare i giunti di articolazione per le boccole usurate, cuscinetti o fori che farà sì che i perni di andare cockeyed e bloccare il meccanismo insieme. Se si utilizza un collegamento del cavo, verificare che il cavo-a-corpo, cavo-shifter e cavo-staffe di trasmissione non sono sciolti e flop in giro.
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strisciare sotto la Jetta e ispezionare la leva del cambio sulla trasmissione stessa. Posizioni della leva variano da anno modello, seguire il collegamento shifter dal firewall a cui si collega la leva del cambio sulla trasmissione. Se la leva si sposti, ma la trasmissione non si sposterà fuori parco, allora il problema è all'interno della trasmissione stessa. A questo punto, ti consigliamo di avere un aiuto professionale da un negozio di trasmissione per risolvere e riparare la trasmissione ulteriormente. Un garage di riparazione generale, probabilmente non hanno l'attrezzatura per diagnosticare l'interno di trasmissione.
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Avere la Jetta rimorchiata in un negozio di trasmissione per avere la trasmissione controllato per danni interni relativi alla prima e retromarcia passaggi del fluido /servi /attuatori. Quasi tutte le trasmissioni automatiche vanno in parco impegnando la prima e la retromarcia allo stesso tempo. Un fallimento in uno di questi circuiti può causare il guasto del parcheggio marcia fidanzamento o disimpegno. Possibili cause di errore includono passaggi del fluido bloccati, rotti o usurati modulatore molle e ingranaggi rotti-set e la trasmissione di input /alberi di uscita. Trasmissioni elettroniche utilizzare un computer per svolgere le prime /inversione servi ingranaggi, quindi il problema potrebbe anche gettare in un computer di controllo della trasmissione malfunzionante.