Ti alzi la mattina per andare a lavorare, mettere la chiave nel cruscotto, ascoltando il ronzio del motore, e niente. Il tuo Honda non si accende più e iniziare. La causa più probabile è un problema nel sistema elettrico di avviamento. Risoluzione dei problemi richiede che si comincia con la batteria e passare a misurare la tensione nel sistema. La risoluzione dei problemi è possibile con un voltmetro digitale e un po 'di tempo. Cose che ti serviranno
Voltmetro digitale
Piccola spazzola metallica o vecchio spazzolino
Bicarbonato di sodio
Occhiali di sicurezza
Mostra più istruzioni
1 Utilizzare una piccola spazzola metallica per pulire i collegamenti della batteria.
Verificare che i terminali della batteria e le connessioni siano ben serrati e privi di corrosione, olio, sporco e detriti. Se la corrosione appare sui terminali della batteria e connettori, pulirli con bicarbonato di sodio. Scollegare il cavo negativo dal polo negativo della batteria. Fissare il cavo in modo che non si metterà in contatto il terminale negativo della batteria. Staccare il cavo positivo della batteria e fissarlo. Stendere il bicarbonato sul terminale corroso. Immergere la spazzola metallica o vecchio spazzolino da denti in un bicchiere d'acqua e pulire il terminale. Se necessario, continuare con i connettori del cavo della batteria. Dopo aver rimosso la corrosione, ricollegare il cavo positivo della batteria, quindi collegare il cavo negativo della batteria.
2 Utilizzare un voltmetro digitale per misurare il sistema elettrico risolvere.
Verificare che la connessione a terra del telaio sul telaio è pulita e priva di corrosione, olio, sporco e detriti. Pulire il collegamento a terra del telaio con bicarbonato di sodio, se la connessione è corroso. Usa il tuo voltmetro digitale per misurare la resistenza dal terminale negativo della batteria a terra dello chassis. La resistenza deve essere inferiore anohm. Se la resistenza è maggiore di questo, vi è elevata resistenza o circuito aperto nel cavo. Sostituire il cavo.
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il voltmetro per leggere volt DC e misurare la tensione dal polo positivo della batteria alla massa del telaio. La tensione dovrebbe essere di circa 12,6 volt. Se la tensione è inferiore a dieci volt, posizionare la batteria in un caricabatterie.
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Misurare la tensione ai capi del solenoide di avviamento. Impostare il voltmetro digitale per misurare volt DC. Posizionare la sonda rossa sul terminale positivo avviamento solenoide. Posizionare la sonda negativo sulla massa del telaio. Chiedere a qualcuno di girare l'interruttore a chiave su "Start", mentre si misura la tensione al solenoide di avviamento. La tensione dovrebbe essere di circa 12,6 volt. Se la tensione è corretta, rimuovere il cavo negativo della batteria dalla batteria. Verificare tutti i collegamenti di avviamento siano saldi e privi di corrosione, olio, sporco e detriti. Pulire il collegamento con il bicarbonato di sodio, se i collegamenti sono corrosi. Ricollegare il terminale negativo della batteria e ripetere il test. Se il motore non gira, togliere il motorino di avviamento e ripetere il test.
5
Seguire i fili del solenoide di avviamento al relè di avviamento. Verificare che i cavi siano privi di corrosione, abrasione e danneggiamenti. Pulire o riparare come richiesto. Posizionare la sonda rossa sul terminale del relè 85. Posizionare il puntale negativo sul morsetto relè 86. Chiedere a qualcuno di girare l'interruttore a chiave su "Start", mentre si misura la tensione al relè di avviamento. La tensione dovrebbe essere di circa 12,6 volt. Se la tensione è corretta, repalce il relè di avviamento. Per repalce il relè, tirare il vecchio dalla presa e inserire il nuovo relè. Se la tensione non è corretta, allora c'è un problema con il circuito di avviamento accensione. Cercare un filo rotto o danneggiato collegamento dall'interruttore a chiave alla scatola dei fusibili /relè. Riparare il cablaggio come richiesto.