La Jetta è dotato di due pompe di benzina. Uno è nel serbatoio del gas, e la pompa di combustibile principale è sotto la macchina. Se il vostro Jetta non parte o rimanere in esecuzione, il vostro propulsore potrebbe registrare i codici di guasto della pompa del carburante di p0230 a p0233. Uno scanner collegato al vostro sistema di cablaggio propulsore in grado di leggere questi codici diagnostici che può dire se il problema è meccanico o elettrico in natura. Individuare il
sistemi di iniezione
problema sono sensibili ad alimentare il volume e la pressione del carburante. Anche se la maggior parte delle vetture richiedono 30 a 80 libbre per pollice quadrato di pressione del carburante, 29 o 81 libbre per pollice quadrato causerà la pompa della benzina a fallire. Il circuito di pompa di carburante comprende un solenoide di pressione dell'olio e un interruttore inerziale, che viene attivato durante gli incidenti. L'inerzia o interruttore di sicurezza nei veicoli nuovi si spegne la pompa del carburante, se una scossa dura o incidente. L'interruttore di sicurezza spegne la pompa del carburante In caso di perdita del tubo del carburante, anche minuziosamente. La pompa del carburante può essere necessario reimpostare manualmente se l'interruttore di sicurezza è stato attivato.
Spia di Check Engine
Se il "motore del controllo" la luce è accesa, il motore di livello di emissioni è troppo alto. Il "Check Engine" significa probabilmente che il sistema di alimentazione non è correttamente in pressione, o la miscela benzina /aria è errata. Se il codice di diagnostica powertrain è P0452, il sensore di pressione del serbatoio riporta che la tensione è bassa sul circuito di pressione del serbatoio del carburante. Un serbatoio carburante trasduttore di pressione (FTPT), un Vent solenoide Canister (CVS) e carburante Livello di ingresso (FLI), insieme a una valvola di spurgo Canister (CPV), può essere usato per trovare perdite di carburante 0.040 pollici di diametro o più grande. La legge federale richiede che i veicoli di avere meno di una perdita di 0.040 pollici piuttosto mentre lo standard California è una perdita di 0.020 pollici. Alcuni veicoli possono eseguire una configurazione di rilevamento 0.090/0.020-inch e ruotare la prova di tenuta 0.040 pollici off, come previsto dalla normativa. Nel caso dei motori a benzina pesanti, regolamenti richiedono il rilevamento di perdite 0,150 pollici solo.
Relè pompa carburante Funzione
Girando la chiave nel cruscotto invia un impulso alla Powertrain Control Unit (PCU), che attiva il relè della pompa carburante per avviare il motore della pompa del carburante. La pompa del carburante pressurizza l'impianto di alimentazione prima che il motore si avvia. Carburante entra nella pompa del carburante attraverso un tubo ed esce dalla pompa da una valvola unidirezionale filtrato. La pompa del carburante è sempre in funzione quando il motore si avvia e non si ferma fino a quando la chiave di accensione è spento. La PCU segnala la pompa del carburante di smettere se non riceve un segnale RPM dalla PCU. Una pompa del carburante che non si avvia affatto potrebbe essere dovuto ad un filtro del carburante intasato o il relè della pompa carburante.
Difettoso relè pompa carburante
Se la pompa carburante si e la pressione del carburante è normale, ma il motore non si avvia, il problema è il relè pompa carburante. La pompa del carburante non pompa abbastanza gas se la tensione ad esso è basso. Tensione alla pompa di carburante deve essere mezzo volt di normale. Una pompa del carburante che crea pressione normale, ma non iniettare abbastanza carburante può essere testato con un indicatore di livello carburante o scollegando i tubi del carburante e l'esecuzione di una linea in un contenitore. Ricordate che la benzina è altamente infiammabile. Assicurarsi che non è vicino a nessuna scintille. Una pompa di buon carburante eroga un litro di carburante ogni 30 secondi.