Risoluzione di un problema di trasmissione è una questione difficile e spaventoso per molti proprietari di Jeep a causa delle molte parti e alto costo della riparazione coinvolti. Tuttavia, l'esecuzione il proprio fai-da-te di diagnosi è un passo fondamentale per capire quale sia il problema --- e per determinare una stima approssimativa per le riparazioni. Quando si è in grado di discutere le riparazioni di trasmissione con un meccanico intelligente, vi sentirete più sicuri di prendere il veicolo per il servizio. Determinare un problema
Se la trasmissione è automatica o manuale fa la differenza. Per esempio, in una Jeep manuale, si potrebbe sentire la resistenza quando si passa da attrezzi di marcia, mentre in un sistema automatico, il contagiri potrebbe giri fino a 4.000 o 4.500 giri prima di cambiare marcia. Anche se questi sono indicativi dello stesso problema, il modo in cui il problema è rappresentato nel veicolo sente completamente diverso. Problemi di trasmissione può essere grosso modo riassumere in due modi: o la macchina non si sposterà o non si sposterà senza resistenza. I due problemi più comuni, e spesso la più facile da diagnosticare e riparare, sono problemi con il fluido della trasmissione e il filtro. Controllo perdite è semplice. Determinare se il fluido di trasmissione (che è rosso) perde. La base del filtro, il foro di scarico, vicino al motore, dal refrigeratore trasmissione o radiatore, e al albero selettore o sensore di velocità sono praticamente gli unici luoghi la trasmissione può fuoriuscire. Sostituzione del filtro, se non l'hai ancora fatto prende anche la congettura di porre rimedio a un problema, e può risparmiare tempo prezioso e denaro.
Problemi persistenti
Alcuni problemi, come una trasmissione rifiutandosi di spostarsi tra gli ingranaggi, o in esecuzione tachimetro della Jeep per massimi irragionevoli prima di farlo, non verrà cancellato da una volta-over dei sistemi di filtro e fluido. Quando una marcia non si inserisce --- oppure impiega troppo tempo per impegnarsi --- e tutti gli altri sistemi sono stati assolti di responsabilità, si deve guardare altrove. Shifting problemi, soprattutto in un veicolo manuale, può indicare alcuni seri problemi. Difficoltà spostamento può indicare problemi di transaxle, soprattutto nelle marce alte, e spesso l'unica soluzione è una ricostruzione completa del transaxle (non esattamente un lavoro fai da te). Le riparazioni di una leva del cambio usurato o collegamento di turno, comunemente associati con tali problemi, può essere tentato a casa se si sa con certezza che questi problemi sono la causa del problema.
Tansmission Ricostruisce
maggior parte dei problemi di trasmissione non sono fai-da-te correzioni. Una trasmissione è un pezzo complicato e intricato di macchinari, con molte parti che devono essere tutti lavorano in armonia per la Jeep per continuare a correre. Se questi semplici correzioni con la trasmissione non si prendono cura del problema, è molto probabile che la vettura dovrà essere preso per una Jeep meccanico autorizzato. Per esempio, in jeep, un complesso meccanismo chiamato il sensore di posizione farfalla (TPS) è spesso in colpa per i problemi di trasmissione, e le riparazioni al TPS non può e non dovrebbe essere tentata a casa da un professionista senza licenza. Problemi TPS non può essere sanata sostituendo fluido di trasmissione, controllando la tenuta o la sostituzione del filtro --- il lavoro è semplicemente troppo difficile per tentare il proprio. Il fatto triste è che le trasmissioni, dopo un po ', hanno la tendenza a indebolire e infine cadere a pezzi (se non controllata). Semplice risoluzione dei problemi insieme a educare te stesso su questioni di trasmissione di base è un modo sicuro per prevenire pagare eccessivamente per le riparazioni, ma ricordate, non c'è modo intorno a dovere che la trasmissione ricostruita se non c'è alternativa