problemi di impianto di riscaldamento con il vostro Toro non sono tipicamente notato fino a quando il tempo comincia a diventare più fresco. Il sistema di riscaldamento e raffreddamento sia componenti comuni azionari e un problema che si trovano in uno dei sistemi si trovano spesso ad avere la sua causa in un altro. Correttamente mantenendo il sistema di raffreddamento può aiutare a preservare il buon funzionamento del sistema di riscaldamento. Il refrigerante, che viene utilizzato per mantenere la temperatura del motore, fornisce anche calore alle condotte di riscaldamento, dove è distribuito dalla ventola soffiante nell'interno del veicolo. Istruzioni
1
Sollevare il cofano della vostra Toro e individuare il serbatoio di recupero del liquido refrigerante, che si trova nell'angolo anteriore destro del vano motore. A motore freddo, il livello del refrigerante deve essere all'interno della "Fill Fredda" gamma, come indicato sul serbatoio. Se il motore è caldo, il livello dovrebbe essere vicino alla parte superiore di tale intervallo. Se è necessario aggiungere liquido refrigerante, farlo solo dopo che il motore si è raffreddato. Non aprire mai il tappo del serbatoio di recupero, mentre il motore è caldo.
2
Avviare il veicolo e farlo scaldare. Una volta che ha raggiunto la temperatura di esercizio, ruotare il controllo del riscaldatore acceso e controllare se l'aria viene soffiata dalle ventole. In caso contrario, il motore del ventilatore non gira. Questo potrebbe essere un interruttore riscaldatore difettoso, un motore del ventilatore danneggiato o, più probabilmente, un fusibile bruciato. Controllare il fusibile prima. Verificare inoltre che la connessione con il motore del ventilatore, che si trova sul firewall, è intatto.
3
Spostare l'interruttore del riscaldatore in posizioni differenti e vedere se l'aria comincia a soffiare dalle bocche a un certo punto nel viaggio dello switch. Se è così, l'interruttore è difettoso.
4
Cercare aria fredda proveniente dalle prese d'aria. Se l'aria è fredda, mentre il motore è caldo, ci potrebbe essere un blocco nei tubi di riscaldamento, che corrono nel firewall. Con il riscaldatore e il caldo del motore, sentire con attenzione entrambi i tubi di riscaldamento. Se non sono entrambi caldi al tatto, vi è forse un blocco nel sistema. Se nessun blocco viene trovato, il termostato è probabilmente bloccato aperto, impedendo al liquido di raffreddamento di riscaldamento sufficiente.
5
Ispezionare il tappeto sotto il cruscotto per qualsiasi liquido che odora di liquido di raffreddamento. Se si nota questo, o si nota un odore antigelo-come proveniente dalle prese d'aria, il nucleo del riscaldatore perde e deve essere sostituito.