Codice P0128 sul 2003 Chevrolet Trailblazer significa che il computer ha rilevato che il motore non ha raggiunto la temperatura di esercizio entro il termine stabilito. Questo lasso di tempo è determinato dalla temperatura dell'aria che entra nel motore, la temperatura del refrigerante del motore, la velocità del veicolo e per quanto tempo il motore è in funzione. L'sono generalmente senza sintomi legati al codice P0128 a parte la luce del motore del controllo. Motore Temperatura refrigerante Sensore
Se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è difettoso, si farà latore false informazioni al computer, che potrebbe innescare il codice di difficoltà P0128. Il computer invia un segnale di riferimento di cinque volt al sensore, come il sensore si scalda, la resistenza nei cambiamenti sensore, risultante in una tensione differente viene inviata al computer. Per testare il corretto funzionamento del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, scollegare il cablaggio del sensore, avviare il motore, posizionare il misuratore di resistenza di tutti i terminali e prendere nota della resistenza. Collegare il cablaggio al sensore e lasciare che il motore si scaldi. Scollegare il cablaggio una volta che il motore è caldo e controllare la resistenza del sensore nuovo. Ci dovrebbe essere almeno un cambiamento di 200 ohm, se non c'è, il sensore è difettoso e deve essere sostituito
Intake Air Temperature Sensor
IAT difettoso. sensore può anche innescare cambiamenti nel computer che possono causare un codice di errore P0128. Testare il sensore per un corretto funzionamento, scollegare il cablaggio per il sensore e prendere nota della temperatura dell'aria esterna. Controllare la resistenza tra i terminali del sensore IAT. Confrontare la temperatura dell'aria per i seguenti valori: A 50 gradi F, la lettura dovrebbe essere di circa 58.75 Kohm - 58,75 chilo-ohm, o 58.750 ohm. Alle 68, la lettura dovrebbe essere di circa 37.30 Kohm, a 86, la lettura dovrebbe essere intorno a 24,27, e al 104, la lettura dovrebbe essere intorno a 16.15. Se la resistenza non rientra vicino a quei valori, lo IAT è difettoso e deve essere sostituito.
Motore ventola di raffreddamento
Se sia l'ECT e IAT sensore o di funzionare correttamente, la ventola di raffreddamento del radiatore possibilmente è in esecuzione troppo, impedendo il refrigerante del motore raggiunga la normale temperatura di funzionamento. Il modo più semplice per verificare ciò è quello di avviare il veicolo e guardare per il funzionamento del ventilatore mentre si guarda l'indicatore della temperatura sul cruscotto. La ventola di raffreddamento del radiatore dovrebbe tipicamente accendere intorno a 210 gradi e spegnere indietro intorno a 195. Se la ventola funziona ininterrottamente mentre la chiave di accensione è in posizione "on", c'è un cortocircuito da qualche parte elettrica all'interno del relè ventilatore elettronico o prima che il relè, causando il relè di rimanere sempre eccitato, che permette la ventola continui a funzionare .
Termostato
Se la ventola di raffreddamento del radiatore funziona correttamente, e tutti i sensori elencati hanno testato come buono, quindi è probabile che il termostato è bloccato aperto, permettendo troppo liquido refrigerante di entrare nel motore, in sostanza permette al motore di funzionare troppo freddo e l'impostazione del codice P0128. Sostituire il termostato e qualsiasi liquido refrigerante perso durante la sostituzione e cancellare il codice di difficoltà.