Il servosterzo consente al conducente di applicare input di sterzata del volante, e una pompa idraulica azionata dal motore trasferisce la coppia alle ruote. Forze di inerzia, il peso e l'attrito sono superati con il minimo sforzo. Funzionamento normale
La pompa del servosterzo è azionato dal motore tramite una puleggia e la cinghia di trasmissione. La puleggia gira il rotore della pompa. Una serie di alette inserire tra il corpo pompa e il rotore. Fluido scorre a bassa pressione dal serbatoio nell'alloggiamento della pompa. Il fluido viene prelevato dalle pale rotanti e costretto in un luogo ristretto. La pressione del fluido aumenta al livello richiesto. L'aumento del fluido in pressione è costretto a lasciare la pompa in un tubo di pressione che porta in la scatola dello sterzo o rack. Se troppa pressione si accumula, una valvola di sicurezza si apre per consentire il fluido in pressione per tornare al serbatoio.
Servosterzo Fluido Condizione
aspetto del fluido rivela molto sulla condizione della pompa del servosterzo e di sistema. Fluido fresco servosterzo è tinto di rosso e ha un odore caratteristico. Fluido grigio scuro indica ossidazione nel sistema. Formazione di schiuma o bolle nel fluido indica aria o acqua nel sistema. Degrado pompa è caratterizzata da cromatura che scorre attraverso il sistema. | Photos.com Perdite
livelli dei fluidi
devono essere controllati spesso. Cronicamente bassi livelli di liquido indicano la presenza di una perdita dalla pompa o altri componenti del sistema. Le perdite sono uno dei sintomi più evidenti di guasto della pompa del servosterzo, che si presentano quando il veicolo è parcheggiato. Raccordi e tubi che conducono alla scatola dello sterzo devono essere controllati quando vi è evidenza di una perdita. Livelli di liquido basso può causare la pompa del servosterzo per operare rumorosamente.
Cinghie
tensione della cinghia non corretta può provocare mancanza di alimentazione della pompa del servosterzo, se non controllate. Nastri usurati o rotti possono scivolare e non si accende la puleggia in modo efficiente. Cinture surriscaldati possono trasferire il loro calore al sistema di pulegge e l'albero della pompa del servosterzo. Difficoltà di sterzo è un altro sintomo che indica le cinghie di trasmissione allentate. Cinture devono essere controllati per crepe, pezzi mancanti e /o tensione impropria almeno una volta al mese. L'indicatore di usura delle cinghie sono più difficili da rilevare. Cambiare le cinghie dopo quattro anni di servizio.
Pompa Rumori
Una pompa costantemente rumoroso è un segno di birra difficoltà nella pompa del servosterzo o del sistema. Un ronzio quando la ruota è diritta può essere attribuito ad una pompa rumorosa, danneggiato linee idrauliche, controllo di pressione, l'aria adesive valvola nel sistema o una pompa malfunzionante. Un rumore indica il cuscino per la valvola di contropressione è mancante o rotto.
Sterzo Caratteristiche
La facilità di guida può anche essere un'indicazione di salute del pompa. Difficile sterzo e /o temporanei aumenti sforzo quando si gira il volante può essere causato da basso livello dell'olio. Questo può essere accompagnato da rumore dalla pompa. Una grassa, cinghia della pompa allentata o una pompa del servosterzo difettoso può anche essere la causa di sterzo duro.
Conclusione
I proprietari di auto hanno bisogno di usare i loro occhi e le orecchie per rilevare se la pompa del servosterzo è in procinto di fallire. Identificare i segni di fallimento precoce può aiutare a ottenere una riparazione rapida.