motori Ford Taurus sono in genere unità affidabili, ma molti soffrono di un difetto grave. Perché le fusioni e le superfici di accoppiamento sulla base di teste in alluminio più grandi (1992 al 1995 V6 3.8L e il 1996 attraverso 2000 3.0L V6) tendono ad essere sottili, essi sono soggetti a fessurazioni quando surriscaldato. I sintomi di una testa cracking e una guarnizione soffiato sono simili, ed è spesso difficile distinguere tra i due. Fumo Bianco Foto
Uno dei più comuni segni rivelatori di una testa di cracking viene fumo bianco proveniente dal tubo di scarico, che in realtà è vapore causato da una perdita d'acqua interno. Una certa quantità di fumo bianco indicherà o una testa rotto o guarnizione soffiato, a seconda di dove si è verificato il crack.
Olio Fumo
blu fumo proveniente dal tubo di scarico che odori come l'olio che brucia di solito indica una crepa nella testa. Ciò è particolarmente comune su quattro vetture per cilindro (16 valvole quattro zampe valvole, 24 V6s valvole e Sho V8s), che possono rompere lungo le guide valvole e permettere la fuoriuscita di petrolio. Su auto V6, questo può anche indicare una guarnizione collettore di aspirazione soffiato.
Acqua nell'olio
Molte crepe testa causerà cross-over tra l'olio e liquido di raffreddamento motore. Come olio sale verso l'alto, esso tende ad accumularsi nel radiatore ed è spesso visibile quando il tappo viene rimosso. Dovrete aspettare fino a dopo la macchina si raffredda per verificare questo come l'olio può emulsionare quando il motore è in funzione.
Cilecca
testata incrinata quasi sempre causare una sorta di cilecca cilindro, che crea agitazione a perdita di inattività e di potere sotto crociera e accelerazione. Staccando il motore verso il basso, un segno sicuro di una testa di cracking è uno o due cilindri o pistoni che sono nettamente più pulita rispetto agli altri adiacenti. Fuoriuscita del liquido di raffreddamento si trasforma in vapore nella camera di combustione, che fa un bel lavoro di rimozione di vernice dai cilindri colpite.
Refrigerante Gas
seconda del particolare anno del Toro e la posizione della fessura, gas di scarico possono accumularsi nel sistema refrigerante. Questo può essere visibilmente diagnosticata rimuovendo il tappo del radiatore e alla ricerca di costante gorgogliare nel liquido di raffreddamento, che può o non può essere accompagnata da l'odore di gas di scarico. Tuttavia, in molti casi la fessura di scarico-a-refrigerante non è abbastanza grande da causare bolle visibile, che è il motivo qualsiasi negozio ben attrezzato avrà un analizzatore di gas per controllare per esso. La procedura prevede sigillando il tappo del radiatore con un sensore di gas e un test per la presenza di emissioni dei motori.