pompe di carburante meccanici impiegano spesso un diaframma al loro interno per favorire accumulo di pressione nel mandare al carburatore, che permette quindi l'afflusso di carburante nelle parti block.These motore sono raramente visto a pompe elettriche più moderne, che dipendono da iniettori di inviare carburante. Quando la membrana si rompe o diventa lacerato, può avere effetti negativi sulla capacità di un veicolo per accelerare, mantenere la velocità e ancora di iniziare. Un driver più attenti noteranno la lentezza nel suo veicolo e consentire un meccanico per dare un'occhiata a questo prima che il problema diventa così grave che l'intera pompa del carburante deve essere sostituito. Fuel Leak
strappi o lacerazioni della membrana di pompe di carburante meccanici causano perdite di carburante. Piscine di liquido scuro possono apparire sotto il veicolo dopo che si è seduto durante la notte, e il conducente si nota un peggioramento risparmio di carburante e un motore di magra-running. Perdite di carburante, sono particolarmente pericolosi per pompe di carburante meccanici, come il carburante ha il potenziale per accendere e iniziare un incendio, che può viaggiare in qualsiasi punto del veicolo. Di solito, qualsiasi quantità di combustibile gocciolamento è il segno di un diaframma completamente fallito.
Stalling e Misfire
Un malfunzionamento della pompa a diaframma del carburante non può fornire al carburatore con benzina sufficiente. Come risultato, il carburatore carburante-fame non ha abbastanza carburante per alimentare il motore con successo per tutte le attività di guida. Il conducente noterà esitazione su accelerazione, che porta a stallo e accensione irregolare in alcuni casi. La pressione del carburante necessario per alimentare un carburatore lavoro con una pompa di carburante meccanica è molto bassa (da 4 a 10 psi, o libbre per pollice quadrato), quindi qualsiasi segno che il carburatore è senza combustibile è segno di una grave lacerazione della membrana o altro guasto nella pompa del carburante.
impossibilità di avviare
Un diaframma danneggiata in una pompa di carburante può causare la pompa a chiudere. Senza pressione del carburante, il carburatore non può fornire al motore, e il motore può essere avviato. Il conducente sperimenterà una pompa di carburante fallito come l'incapacità del motore di girare. Far girare il motore (il suono di un motore fa quando si sta tentando di avviare) si verificherà e tutti i componenti elettrici funzionerà, ma il motore non avrà abbastanza carburante, o qualsiasi combustibile a tutti, per iniziare l'avviamento.