Avere una frizione sostituita è una proposta costosa e di alta intensità di lavoro, coinvolgendo separando la trasmissione dal motore. Conducente e la sicurezza dei passeggeri è di primaria importanza e, allo stesso tempo, è meglio essere sicuri che la frizione è veramente fallendo, o lo "slittamento", prima di investire in costosi lavori di riparazione e di sostituzione di una frizione. Fortunatamente, frizioni mancanza presentano alcuni sintomi distinti. Scivolando
frizioni Failing sono spesso detto di essere "slittamento", che è esattamente il rapporto driver sensazione. La frizione può sentire come se essa non è completamente disimpegno dell'Italia o di impegnarsi (se la frizione è in crisi, è probabile che questo preciso). Lo slittamento sarà più evidente quando il motore sta trattando con un pesante carico di lavoro, come ad esempio quando si accelera a passare un altro veicolo, viaggiando in salita o tirare un rimorchio. Come la frizione slitta, si surriscalda e incorre usura supplementare; questo accentua non solo il problema, ma può causare ulteriori danni alla frizione già in mancanza
Noise e masturbandosi
. Mentre tutte le frizioni alla fine, inevitabilmente si consumano (attraverso l'attrito che usano per esercitare il controllo), il rumore dalla frizione e mozioni spasmi può indicare un guasto prematuro. Ciò può essere causato da contaminazione dell'olio da diverse fonti: la guarnizione sull'albero motore principale, l'albero di ingresso di trasmissione o addirittura olio motore. Quando l'olio contamina i rivestimenti della frizione, possono afferrare in modo non uniforme, causando scatti quando la frizione viene inizialmente inserito. Essa può anche scivolare quando sotto un carico di lavoro pesante.
Cattivo odore o odore di bruciato
Quando la temperatura della frizione diventa troppo caldo, sia causati dal driver " in sella alla frizione "o di guida aggressivo, i rivestimenti possono diventare surriscaldato e cominciare a bruciare, emettendo un odore particolare. Se la frizione non ha alcuna possibilità di raffreddare, può essere rovinato da maggio il volano e /o la piastra di pressione. Una volta che il disco frizione è stato indossato al di là di un certo punto, la frizione potrebbe cominciare a slittare notevolmente.
Master e slave Cilindri
volte i problemi della frizione-correlati possono effettivamente essere il collegamento della frizione (o altre parti) piuttosto che la frizione stessa. Molte autovetture nuove sono dotate di master e slave con cilindri pistoni interne con guarnizioni che si possono sviluppare le perdite, che può comportare la frizione non riuscendo a disimpegnarsi completamente o addirittura causando a impegnarsi prematuramente. Cilindri slave sono più propensi a perdere dal momento che sono situati inferiore al padrone e sono più propensi a vedere fluido raccogliere e fuoriuscire attraverso le guarnizioni.