Il giunto universale, o U-giunto, situato tra il semiasse e differenziale, è una parte cruciale di un automobile posteriore a trazione. Dopo anni di usura, diversi sintomi possono dare l'indicazione che il giunto cardanico è in difetto o è in procinto di fallire. Clunking suoni alti
Quando il cambio viene portato in marcia, vi è un forte "tonfo" udito dall'interno del veicolo. Questo è il più comune dei problemi del giunto cardanico, ed è causata da l'articolazione si allenti da usura. Il metallo si piega in anni di uso, e poiché la parte è data tutta la forza del motore, si può piegare in modo significativo. Mentre la trasmissione passa da uno stato neutrale a mettere la potenza alle ruote, il cambio in vigore rende le stringere U-joint improvvisamente, provocando il suono.
Wobble o vibrazioni
Un albero di trasmissione non equilibrata può provocare vibrazioni del veicolo a velocità più elevate, e spesso questo equilibrio è gettato fuori da un U-giunto allentato. I bulloni nel centro del giunto possono logorare da un uso prolungato, e quando viene applicata l'alimentazione, l'albero motore vibra. | Photos.com Perdite intorno alle guarnizioni
Il tipico U-joint avrà sigilli pesanti, spesso con cuscinetti e boccole, che possono colare grasso o olio differenziale. Quando le guarnizioni perdono liquidi, le parti all'interno porteranno rapidamente e causare numerosi problemi con il comune.
Mandrino logorato
In casi molto rari, la U-giunto mandrino all'interno del differenziale può aver fatto scorrere fuori dell'involucro e collega più la trasmissione. Questa condizione sarà evidente, come il mandrino sarà visibile quando si guarda la U-giunto, e il sigillo verrà interrotto.
Fused U-joint
U dinamica-giunto richiedono di muoversi attraverso la sua gamma di movimento progettato. Quando il giunto cardanico è arrugginito male o danneggiato, il giunto si rifiuterà di girare e si fermo del veicolo.