Radiatori sono componenti semplici che fanno un lavoro semplice in modo complicato. E considerando quanto sono importanti, mi sembra un po 'paradossale che i radiatori sono anche così fragile per natura. Un radiatore può fallire in molti modi, e nessuno di loro sono particolarmente buoni per il sistema di raffreddamento. Perdite
Se non avete visto una perdita del radiatore, non avete posseduto un auto abbastanza a lungo. I tubi di raffreddamento nel radiatore collegano alle alette sottili con centinaia di piccole saldature e saldature. Quando tali frangenti rompono, la pressione nel sistema di raffreddamento provoca per spruzzare acqua dal foro. Peggio ancora, anche un buco in cima del vostro radiatore può svuotare completamente il sistema di raffreddamento, una volta caldo nel blocco trasforma l'acqua in vapore. Una volta che si esegue fuori del liquido di raffreddamento, è solo una questione di tempo prima che la temperatura nella camera di combustione termicamente immergere il blocco e friggere tutto.
Bent Pinne
Bent alette del radiatore usati di essere abbastanza comuni, ma non sono così comuni come quelli di una volta. Una ragione è che quasi ogni nuova macchina ha un condizionatore d'aria, e il condensatore di CA avanti del radiatore protegge la parte anteriore. L'altra ragione è che la maggior parte ormai di uso dell'automobile ventilatori elettrici, che non sono così inclini a danneggiare il radiatore come quelli meccanici. Ma ancora, le alette del condensatore può piegare, e questo è altrettanto male. Alette piegate ridurre il flusso d'aria e di eliminare in modo efficace la capacità di raffreddamento per la parte del radiatore; mai abbastanza di loro, e il radiatore si raffredda non è più il motore e le cose vanno boom di
intasamento
con
zoccoli radiatore può accadere per una serie di motivi. La prima ha a che fare con accumulo di minerali nel sistema come risultato di calcio disciolto e calce in acqua. Ma non si deve preoccupare di questo, perché si usa sempre in fabbrica specificato acqua pura e deionizzata nel vostro radiatore, giusto? Scala ruggine nel radiatore è un'altra fonte insidioso di intasamento, generalmente il risultato di o non utilizzare antigelo o non in sostituzione abbastanza regolarmente. Quando questi agente ottiene nel tubicino nel radiatore, che ti bloccano loro fuori e costringono la spazzatura rimanente per il resto dei vostri tubi. L'effetto conseguente cascata di fallimento è una ricetta per il disastro motore
Conseguenze
maggior parte dei sistemi di raffreddamento saranno solo contenere circa 15 libbre di pressione prima di sfiato. Un po 'di base la matematica ci dice che è un punto di ebollizione 250 gradi. Se il fluido circolante ferma in una zona particolare e quell'area colpisce più di 250 gradi, l'acqua in tale zona sarà bollire fuori e lontano dalla superficie calda. Così, si finisce con un surriscaldamento esponenziale che vaporizza rapidamente l'acqua, i punti di pressione nel sistema di raffreddamento e soffia il suo liquido di raffreddamento fuori. Considerando il fatto che i gas nella vostra camera di combustione possono raggiungere oltre 2.000 gradi - ben al di sopra del punto di fusione dell'alluminio -. Che permette che il calore di penetrare direttamente nel blocco è accattonaggio per il fallimento massiccio