Il sensore di posizione della valvola a farfalla è uno dei più vitali apparati di raccolta delle informazioni del vostro motore, e forse il più importante a seconda del tipo di licenziamenti che utilizza. I TPS dice al computer come finora hai aperto le lame farfallati, un po 'di informazioni che non può estrapolare utilizzando qualsiasi altro sensore di bordo. Se la tua auto inizia a sollevarsi e del motore del controllo ammaccature luce, allora questo può essere il suono di quelle campane di ferro di pedaggio per il sensore di posizione farfalla sfortunato. Idle Impeto
Un cattivo sensore di posizione della valvola a farfalla, spesso primo manifestarsi come un lieve aumento - ascesa e la caduta casuale - in idle. Idle è quando il motore è al suo più sensibile, quando il flusso d'aria di entrare nei provvedimenti del motore in centimetri cubici, invece di pollici cubici. In questa fase, un cattivo TPS possono mimare i sintomi di un cattivo riposo valvola di controllo dell'aria.
Esitazione durante l'accelerazione
prossimo punto più sensibile del motore durante l'accelerazione dura , quando tutto deve lavorare insieme perfettamente per ottenere il motore alla potenza massima. Un cattivo TPS invieranno un falso segnale al computer, informandolo che si sta aprendo e chiudendo la valvola a farfalla. Il computer regolerà iniettore di carburante e di accensione tempistica per compensare, solo per comporre di nuovo una volta che i sensori di ossigeno notare la discrepanza.
Surge in velocità
particolare fenomeno può essere un po 'paura, ma non ogni veicolo farlo. In condizioni normali, il computer della vettura apre la valvola di controllo dell'aria di inattività per metro aria intorno alla lama acceleratore al minimo e quindi chiude la valvola una volta che le lame farfallati hanno aperto oltre un certo punto. Questo dà il computer qualche margine di manovra in termini di aumento del flusso d'aria, che si può fare se i sensori di ossigeno rilevano una condizione di ricco. Il risultato è un attacco di accelerazione non intenzionale o breve aumento di velocità.
Controtendenza e masturbandosi
Una volta che il TPS raggiunge il suo punto quasi fallimento, che andrà da invio di un segnale di forma d'onda liscia al computer per l'invio di un segnale on-off come un interruttore. Il computer risponde più velocemente che può, probabilmente sotto l'impressione di aver completamente perso la testa. Se il TPS non invia un segnale on-off costante, allora si può solo sparare a caso tra pieno e pieno fuori. Il computer è in perdita, e una versione più grave di quanto si manifesta in aumento pesante strappi e in controtendenza.
Stalling
acquistare alcuni bei fiori e chiamare il pallbearer, per le TPS ha ufficialmente morto. Stalling è la fine inevitabile progressione dal minimo aumento di guidare impennata di sgroppate, e non c'è modo di tornare indietro da qui. Se avete sperimentato tutti i sintomi precedenti - o forse anche se non avete - e la macchina comincia a morire in modo casuale al minimo o durante la crociera, allora è il momento di installare un nuovo TPS al vostro corpo farfallato