veicoli Honda realizzati tra il 1990 e il 1995 utilizzato il sistema di computer di bordo diagnostica I (OBD-I), che è stato sostituito nel 1996 con il sistema OBD-II. Ogni veicolo con il sistema OBD-I aveva i suoi specifici Codici diagnostici di guasto (DTC), che ha reso difficile per la meccanica di diagnosticare ciò che era sbagliato con i veicoli. I proprietari dei veicoli spesso dovevano andare in un concessionario di capire cosa non andava con i loro veicoli. Il sistema OBD-II ha tutti i codici DTC generici, con definizioni standard. Tuttavia, se si dispone di un veicolo Honda OBD-I, è necessario conoscere i codici speciali per quel veicolo. Tuttavia, potrebbe essere necessario acquistare un OBD-I scansionare strumento per fare questo. 11
Se viene visualizzato il codice di OBD-I 11, allora c'è qualcosa di sbagliato con il modulo di controllo elettronico (ECM). L'ECM è un tipo di sistema embedded che gestisce ti sistemi elettrici. Un sistema embedded è un tipo di sistema di computer che è stato progettato per fare solo uno (o pochi) funzioni, come il controllo del sistema elettrico. Si consiglia di eseguire i test su questo sistema per determinare se esso non funziona correttamente o se non è riuscito. Potete anche provare rinfrescante o l'aggiornamento del sistema per vedere se che cancella il problema. Il codice 0 (zero) è anche associata a errori ECM.
21/22
Il 21 e 22 DTC sia consultare la fasatura variabile e alza il controllo elettronico (V-TEC) solenoide. Questo dispositivo fa parte del vostro sistema di treno valvole, che cerca di rendere il vostro motore Honda più efficiente. Il controllo a solenoide V-Tec controlla la pressione dell'olio che muove dalla valvola spola ai giri al minuto (RPM) perno di bloccaggio della camma. Se si ricevono questi due errori, allora avete bisogno di controllare il solenoide per determinare se sia o non è riuscita.
71 Attraverso 76
Se si riceve codici di errore 71 a 76, allora si ha un cilindro cilecca. I guasti del codice sono i seguenti: Codice 71 - cilindro 1, 72 - cilindro 2, 73 - 3 cilindri, 74 - 4 cilindri, 75 - cilindro 6 e 76 - cilindro 6. Questo significa che hai un problema con uno dei vostri cilindri del motore o non sparare a tutti o non sparare correttamente. Vi sentirete questo quando succede perché un cilindro del motore che perde colpi provoca il vostro motore a tremare, e queste vibrazioni tendono a muoversi in tutto il veicolo. Questo può colpire anche le emissioni e risparmio di carburante. I codici saranno aiuterà a restringere il quale cilindro è cilecca.