Avvio problemi nella vostra Honda Civic può essere frustrante per la diagnosi. Quando si avvia il motore, il motorino di avviamento, sistema di accensione, sistema di alimentazione e il computer di controllo del motore devono tutti lavorare in armonia per il motore di fuoco. Un malfunzionamento in anche uno solo dei componenti minori in uno di questi sistemi può lasciare incagliato. Avviamento non fa girare il motore quando si gira la chiave
Se il motorino di avviamento non gira più quando si gira la chiave, inizia esaminando le connessioni tra i cavi della batteria positivi e negativi e la batteria terminali. Nel corso del tempo la corrosione possono svilupparsi tra le estremità dei cavi e il terminale della batteria. Eventualmente presenti deve essere pulito con un pennello batteria. Serrare anche le viti di fissaggio che fissano i cavi ai morsetti della batteria. Prova di accendere i fari. Se sembrano dimmer che normale che la batteria deve essere ricaricata.
Motore gira lentamente
Oltre a controllare i morsetti della batteria e la luminosità del faro come sopra descritto, esaminare connessione del cavo negativo della batteria al corpo del veicolo. Se la vite di fissaggio è allentato, serrare, e se vi è corrosione, pulire con una spazzola metallica. Verificare inoltre che i cavi elettrici collegati al motorino di avviamento siano saldamente fissate. Se nessuno dei precedenti risolve il problema, rimuovere il motorino di avviamento e portarlo in un negozio di ricambi auto per essere testato. Sostituire se necessario.
Il motorino di avviamento gira ma non si accende il motore
Accendere i fari e controllare la batteria scarica. Iniziare facendo la che i bulloni che fissano il motorino di avviamento al blocco motore sono stretti. Se questo non è il problema, rimuovere il motorino di avviamento e di esaminare i denti su entrambi l'ingranaggio avviamento e la piastra di flex. Se qualcuno sono scheggiati o mancanti, il motorino di avviamento e /o il giunto flessibile devono essere sostituiti.
Motore gira ma non parte
iniziare con la verifica per assicurarsi che ci sia carburante nel serbatoio. Se l'indicatore del carburante o l'unità di invio non funziona correttamente, potrebbe sembrare che ci sia gas nel serbatoio, quando in realtà è vuoto. Rimuovere le candele (staccare un solo filo spina alla volta per evitare di mescolare l'ordine di accensione) e verificare se le spine sono sporche o danneggiate. Controllare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro.
Motore si avvia ma non eseguito
Se il motore si avvia, ma non verrà eseguito, potrebbe essere il risultato di vuoto perdite in corrispondenza del collettore di aspirazione. Serrare i bulloni che collegano il carburatore o corpo farfallato al collettore di aspirazione ed i bulloni che collegano il collettore di aspirazione del motore. Sui motori a carburatore è possibile verificare se il carburante raggiunge il carburatore scollegando il tubo del carburante al carburatore e mettendolo in un contenitore di carburante. Chiedere a qualcuno di far girare il motore mentre si guarda per vedere se il carburante è venuta fuori della linea. I condotti del carburante sui veicoli ad iniezione operano sotto pressione intensa. Prove di pressione carburante su veicoli ad iniezione è meglio lasciarle a meccanici professionisti.