Le candele costituiscono un tipo di malfunzionamento calibrato, lo spreco preciso di elettroni in nome di innescare una miscela aria /carburante volatile. Sostituzione delle spine ogni 130 mila miglia la strada Ford suggerisce è raramente una cosa negativa, a meno che non hai a che fare con un sistema sull'orlo del fallimento in ogni caso. Errati Plug Gap
Le candele dovrebbero provenire dalla fabbrica con le lacune proprie, ma ci sono un certo numero di ragioni per le quali non si potrebbe. Prima, quella stessa candela può adattarsi a qualsiasi numero di motori diversi; gapping correttamente per uno significa che potrebbe non funzionare correttamente per un altro. In secondo luogo, candele di solito andare in un grosso bidone di ordinamento prima del confezionamento, e anche un leggero schiaffo al cinturino terra può buttare fuori il divario. Tirare le spine per ricontrollare le lacune. Dovrebbero essere tra 0,052 e 0,056 pollici per il V-6 e 4,6 litri V-8, e 0,040-0,50 per il 5.4 litri V-8.
Allentati o corrosi Connection
Avere le lacune plug non farà alcuna irregolare del motore, ma supponendo che sia le lacune si lascia con una domanda sul motivo per cui è stato cilecca al primo posto. Potrebbe anche essere che hai subito corrosione danneggiati o grave per uno del cablaggio spine andando le bobine d'accensione. I terminali possono essere corrosi in modo tale da rendere leggero contatto prima, ma staccando loro potrebbero aver rotto quella connessione tenue. Lo stesso vale per i corto circuiti nei cavi, che avrebbe potuto essere tenue prima, ma spostando la bobina completamente rotto il collegamento
Danni al Plug Boot
Split cappucci di gomma non sono rari, in particolare sui motori che hanno visto un sacco di chilometri. Questo è anche vero per motori coil-on-plug come l'F-150, di cui il raccordo cavo stesso è contenuto in un pozzo nella testata. Divide può accadere per una serie di ragioni, ma una piccola spaccatura è destinata a crescere molto più grande durante la rimozione della bobina e l'installazione, quando torquing forze sullo stivale può strappare in due. Potrebbe essere che la divisione originale era solo abbastanza grande da causare una mancata accensione periodica, ma che l'avvio strappato ulteriormente durante la rimozione. Ispezionare gli stivali e utilizzare grasso dielettrico in futuro per scongiurare attacchi.
Bad Coil
E 'possibile hai avuto una brutta bobina per cominciare, e questo era ciò che stava causando il vostro tiro mancato. Bobine di accensione sono come i fari, che tendono a svanire più di quanto non completamente. Una bobina di accensione debole avrebbe consegnato il potere inadeguata alla candela nelle migliori condizioni. Se l'uscita della bobina non si innesta completamente la parte superiore del tappo, la scintilla già debole dovrà saltare ancora più lontano per chiudere il circuito. Una bobina ben funzionante non avrebbe alcun problema saltando un millimetro-ampio divario, ma abbastanza debole per causare un leggero cilecca sarebbe.