Il Geo Tracker è stato uno stile di luce-camion, piccolo SUV introdotto nel 1988 come modello 1989. Sebbene Geo, una suddivisione di GM e creatore del famoso /famigerato Metro, era più conosciuto per fare patti economia con piccoli motori a 3 cilindri di camion, il Tracker e il suo motore a quattro cilindri 1.6L dimostrato generalmente affidabile. Questi propulsori a quattro pistoni sono invecchiati abbastanza bene nel corso degli anni, ma il tempo ha preso il suo pedaggio - in particolare sul sistema di accensione del Tracker e quelle cose che avrebbe dovuto essere sottoposto a regolare manutenzione. Misfire Sintomi
Il termine "mancata accensione" è di ampia portata, e può comprendere qualsiasi cosa, da una candela Causato da una testata incrinata. L'unico fattore unificante in tutti cilecca è che uno o più cilindri non riesce a funzionare come dovrebbe, con conseguente perdita di potenza, minimo irregolare, RPM instabile e cattiva economia di carburante.
Misfires Electrical
cilecca elettricamente connessi possono anche portare a difficoltà di avviamento, e di solito peggiorare con RPM. Ogni componente del sistema elettrico è una fonte per fa cilecca, ma le fonti più comuni sul Tracker sono le bobine di accensione e tappo distributore. Le bobine di accensione prodotte per questi motori sono stati esternalizzati al miglior offerente, e non sono di alta qualità, ma sono abbastanza facile e poco costoso da sostituire.
Maintinence correlati
Dal Tracker sono stati commercializzati verso chi aveva poco da spendere per una automobile, molti soffrono di una mancanza di regolare manutenzione. Se avete acquistato uno usato, allora le probabilità sono circa 70/30 che si utilizza ancora il magazzino 15 + filtro carburante vecchio anno, che è probabilmente intasato. Un generale tune-up dovrebbe includere la sostituzione dell'aria, PCV (ventilazione positiva basamento), carburante e filtri olio del cambio. Filtri carburante intasati sono una delle fonti più comuni di mancata accensione.
Guasti hardware
Il tappo distributore è noto per "cross-combustione", o attivando numerosi cilindri a una volta. Le candele ed i cavi associati anche degrada nel tempo, e devono essere sostituite. Trackers usati convertitori vecchio stile lead-pellet catalitiche, che sono noti per diventare intasato e non riescono nel tempo. Se questi dispositivi intasare, essi inibiscono il flusso di scarico e possono causare la perdita di potenza, consumi elevati di combustibile, ruvida al minimo e RPM instabile alle alte velocità.
Scelta di un meccanico
Purtroppo, Trackers anziani usati OBD-I sistemi di diagnostica, che non sono quasi più esauriente l'attuale generazione di sistemi OBD-II. I vecchi sistemi raramente produrrà tutte le informazioni utili al moderno diagnosta del computer-dipendente, in modo da considerare di prendere il vostro inseguitore ad un meccanico specializzato in veicoli più vecchi.