GM è generalmente considerato come una casa automobilistica abbastanza affidabile. Anche se la standardizzazione su "aziendale" motori livello aziendale ha contribuito a ridurre malfunzionamenti del motore nel corso degli anni, ogni tanto una cattiva uovo non scivolare attraverso. Pistone Slap
Questa condizione è stata diffusa su GM V-8 dal 1998 e suona come un colpo forte in fase di start-up. Questo è causato da eccesso di spazio tra il pistone e cilindro, ma Chevrolet sostiene che non causa gravi danni al motore nel lungo periodo.
Massa-Air Sensori
Massa- sistemi di iniezione dell'aria utilizzano un sensore con un filo molto caldo per misurare l'aria in entrata. Mentre versatile e preciso, questi sistemi sono noti a fallire nel tempo, motivo per cui la maggior parte dei nuovi veicoli GM hanno più economici, i sistemi di pressione nel collettore di aspirazione più affidabili.
Perdite d'olio
Cadillac motori> Northstar sono potenti ed efficienti, ma soffrono di perdite di olio endemiche. Anche se non è grave in sé e per sé, queste perdite possono rovinare strade private e possono portare alla rottura del motore se il proprietario non è a conoscenza di questi.
Bad Plug Wires
di GM più recente V-6 motori (2.8, 3.1 e 3.4 litri) tutti sembrano condividere un problema comune con la mancanza di cavi candela. Quando questi fili diventano riscaldati dal motore, il rivestimento esterno si degrada, causando formazione di archi e fa cilecca.
Catalizzatore intasamento
Alcuni Series 3800 V-6 motori sono noti passare attraverso convertitori catalitici piuttosto rapidamente. Non ci sono state le teorie verificabili ma avanzata per spiegare i fenomeni, ma la sostituzione dell'unità magazzino con una unità ad alto flusso aftermarket aiuteranno.