La Windstar era un minivan prodotto da Ford per il 1995 e il 2003 modello-anni. La Windstar è fornito di una serie di caratteristiche standard, tra cui un motore a sei cilindri, doppio airbag e Windstar brakes.The antibloccaggio è stato afflitto da una serie di problemi meccanici, il più grave è il guasto prematuro della guarnizione di testa. Ford ha esteso la garanzia per questo articolo a 100.000 miglia su la maggior parte dei Windstars. Mentre una guarnizione di testa soffiato potrebbe essere la causa della incapacità del veicolo per iniziare, ci sono alcune aree chiave di interesse si dovrebbe verificare per risolvere il problema. Cose che ti serviranno
carburante
Filtro carburante
Manometro
candela chiave a tubo
compressione calibro
Mostra più istruzioni
1
Verificare che vi sia carburante nel veicolo. Anche se l'indicatore del carburante non sta leggendo vuoto, si potrebbero ottenere una lettura errata del livello carburante. Se c'è qualche domanda circa la quantità di carburante che in realtà hanno nel serbatoio, aggiungere un litro di carburante e provare ad avviare nuovamente il veicolo.
2
sostituzione del filtro del carburante per essere sicuri che il motore è in realtà trovare combustibile. Un filtro sporco limiterà il flusso di carburante e di impedire che il veicolo di partenza.
3
di prova della pompa del carburante per vedere se non è riuscito. Utilizzare un manometro sul sistema di alimentazione per controllare la pressione del carburante nel sistema, che dovrebbe essere tra 30 e 45 PSI durante l'avviamento del motore o al minimo. Se la pressione è inferiore a questo, la pompa del carburante non funziona correttamente e deve essere sostituito.
4
Rimuovere le candele con una chiave candela e controllare i suggerimenti per l'eccessiva usura o di accumulo di carbonio. Candele rivestito con spessore, residuo di carbonio nero non scatta correttamente e può evitare che il motore senza intoppi o impedire l'avvio del tutto. Sostituire le candele, se necessario, e provare ad avviare nuovamente il veicolo.
5
Eseguire una prova di compressione su uno dei cilindri con un calibro di compressione una volta che tutte le candele sono state rimosse. Il cilindro dovrebbe avere una lettura compressione che varia 125-160 PSI quando il motore è piegato a gomito per cinque secondi. Perdita di compressione è un segno che la cinghia di distribuzione non è riuscita e deve essere sostituita.