La frizione sul tuo Ford Escort è un grande disco caricato a molla che accoppia al volano. Il volano è collegato all'albero a gomiti del motore e trasmette potenza generata dal motore attraverso la frizione alla trasmissione. La frizione è progettata per separare dal volano quando il pedale della frizione è innestata - in questo modo, il motore può continuare a funzionare mentre il veicolo è fermo. Servizio frizione richiede una certa abilità automobilistica e strumenti speciali. Se non si possiedono questi, può essere meglio lasciare il lavoro ad un professionista. Frizione non rilascia
Se la frizione non rilascio, cioè il pedale della frizione si reca a terra, ma si è in grado di muoversi agevolmente la leva del cambio in e out di retromarcia, potrebbe essere un segno che il collegamento della frizione non funziona correttamente. Verificare che il cavo della frizione è montato saldamente al pedale della frizione e che l'altra estremità del cavo è collegato alla forcella rilascio. Se il cavo è OK la frizione stessa potrebbe essere piegato, danneggiato o eccessivamente usurati, e la trasmissione deve essere rimosso per ispezionare il disco frizione.
Frizione slittante
può dire che la frizione sta slittando premendo sul pedale dell'acceleratore. Se la velocità del motore aumenta con poco o nessun aumento della velocità del veicolo, allora la frizione scivola. Questa condizione può essere causata da eccessiva usura del disco frizione e piastra di pressione, così come l'olio che perde oltre la guarnizione principale posteriore e contaminando il disco frizione. O richiederà rimuovendo la trasmissione di ispezionare la frizione. Se la frizione recentemente è stato sostituito, potrebbe non avere ancora correttamente seduti. E 'comune per a prendere 30-40 avviamento normale /stop cicli al sedile correttamente la frizione.
Rabbrividendo mentre il pedale della frizione è rilasciato
il veicolo scuote come il pedale della frizione viene rilasciata, iniziare controllando i supporti del motore e della trasmissione. I supporti sono progettati per spostare leggermente quando la frizione viene rilasciata, ma troppo movimento potrebbe significare che sono usurati o allentati. Un'altra possibile causa potrebbe essere l'olio sul disco frizione, con il colpevole più probabile essere una fuoriuscita di guarnizione principale posteriore. Brivido potrebbe anche significare spline indossato sul ingranaggio della frizione o una piastra di pressione deformato e /o volano.
Fischi o Rombo
Se strilli o brontolio si verifica quando la frizione è rilasciato, il cuscinetto di rilascio potrebbe essere catturati contro il cuscinetto fermo trasmissione. Rimuovere il cuscinetto e pulire le frese o scheggiature sul metallo. Il problema potrebbe anche essere una molla di ritorno linkage difettosa. Sostituire la molla se necessario. Se si sente strillare o rombo proveniente dalla frizione mentre il pedale viene spinto verso il pavimento, potrebbe essere un segno di un cuscinetto di rilascio eccessivamente usurato o malfunzionante. Rimuovere anche la piastra di pressione e controllare le molle e le dita diaframma. Se sono rotti, la piastra di pressione dovrà essere sostituito.
Frizione Pedale rimane sul pavimento quando si lascia andare
Se il pedale della frizione rimane contro il pavimento quando si solleva il piede fuori di esso, potrebbe essere causato da legare nel cuscinetto linkage o di rilascio. Sollevare il veicolo e sostenerlo con cavalletti sotto il telaio. Con il motore spento, hanno un assistente azionare il pedale della frizione mentre si controlla il collegamento per la rilegatura. Pulire eventuali scalfitture o frese che possono essere di riagganciare il collegamento e lubrificare l'articolazione con grasso al litio bianco. Le molle di collegamento possono anche essere allungati troppo. Assicurarsi che il fermo per il pedale della frizione è installata correttamente.