La sospensione su una Ford Escort è costituito da ammortizzatori, molle, barre anti-ondeggiamento e una serie di boccole in gomma che lavorare tutti insieme per ammortizzare la corsa del veicolo mentre viaggia su superfici stradali irregolari. Nel corso del tempo, i componenti delle sospensioni possono indossare e hanno bisogno periodicamente di riparazione o sostituzione. Il primo passo per riparare la sospensione di una Escort è diagnosticare quali parti potrebbero essere difettosi. Se la macchina tira a lato
Se la macchina tira da una parte durante la guida o di inerzia, può essere un segno che la pressione dei pneumatici sono bassi o irregolari. Controllare i pneumatici con un manometro e riempirli ai livelli indicati sulla vignetta sulla porta marmellata lato del guidatore.
Se la pressione del pneumatico è anche su entrambi i lati e la macchina tira ancora, il front-end può essere fuori allineamento. La maggior parte dei meccanici casa non possedere gli strumenti o le competenze necessarie per allineare correttamente un veicolo, quindi dovrete prendere la Escort a un negozio di allineamento per il servizio.
Agitazione o Vibrazioni
agitazione eccessiva o vibrazioni potrebbero essere un'indicazione di cuscinetti ruota eccessivamente usurati o difettosi. Utilizzare una presa di parola per sollevare il veicolo da terra e di supporto con cavalletti sotto il telaio. Posizionare le mani sulla parte esterna del pneumatico e cercare di spostarlo da sinistra a destra poi su e giù. Se c'è un sacco di gioco nel cuscinetto, dovrà essere sostituito.
Vibrazioni durante la guida può anche essere un segno che le ruote sono in equilibrio. Dovrete prendere la Escort a un negozio di pneumatici per avere l'equilibratura delle ruote.
Rotolandosi Corners
Se il veicolo sembra tuffarsi verso l'interno quando si effettua una volta, potrebbe essere una delle due cose:. brutte scosse o problemi con le molle
Per controllare gli ammortizzatori anteriori, premere su e giù sulla parte anteriore del veicolo fino a quando non comincia a rimbalzare, quindi rilasciare. Se il veicolo continua a rimbalzare dopo si lascia andare, le scosse hanno bisogno di sostituire. Quando si sostituiscono gli ammortizzatori, ricordate è necessario sostituire entrambi ammortizzatori anteriori contemporaneamente (stesso discorso vale per gli ammortizzatori posteriori - mai sostituire un solo urto su un asse).
Rotolamento potrebbe anche essere un segno di rotture o deboli molle elicoidali. Controllare visivamente le molle per i danni e sostituirli se necessario.
Stiff Steering
Se si verificano sterzo particolarmente rigida, iniziare controllando il livello del liquido del servosterzo serbatoio del liquido. Anche provare a ingrassare i giunti a sfera.
Sterzo Stiff su una Escort potrebbe anche essere causato da irregolari pressione dei pneumatici o problemi di allineamento di front-end, come detto sopra.
Potenza Problemi sterzo
Controllare il livello del liquido nel serbatoio di alimentazione della pompa dello sterzo e riempire la linea indicata sull'astina.
Controllare l'alimentazione della cinghia di trasmissione dello sterzo. Se si è rotto o sfilacciamento deve essere sostituito. Se la cinghia è allentata è necessario stringere, allentare il bullone di regolazione sulla pompa e tirando la pompa dal motore, quindi serrare il bullone di regolazione in cui la cinghia è stretta.
Ci può anche essere aria nel sistema di servosterzo. Per spurgare esso, superiore fuori il serbatoio e quindi attendere due minuti. Quindi eseguire il motore, come si gira il volante completamente a sinistra poi tutta la strada a destra. Tenete d'occhio il livello del liquido e continuare a girare il volante avanti e indietro fino a quando il livello del liquido si stabilizza.