La Pontiac Fiero era una vettura sportiva prodotta 1984-1988. Anche se non è mai stato molto popolare, da qui il suo breve periodo di produzione, la macchina è diventato popolare negli anni successivi con gli appassionati di auto. Come ogni modello di veicolo, Fieros hanno problemi di volta in volta. Fiero trasmissioni problemi possono essere particolarmente difficile, come buona letteratura per affrontare questo problema non è ampiamente disponibile. Tenendo a mente alcuni semplici consigli può contribuire a rendere che fare con questo tipo di problema facile. Getrag Trasmissioni
trasmissioni Getrag
stati prodotti partendo nel 1986 General Motors, e alcuni di loro sono stati fatti una parte dei Fieros di quell'anno. Tuttavia, le trasmissioni Getrag Fiero-specifici sono rari, quindi se si sta cercando di sostituire uno, si potrebbe avere un problema. Tuttavia, è possibile utilizzare le trasmissioni Getrag dai seguenti veicoli nel Fiero: il Cavalier 87-89, 87-88 6000, 87-89 Beretta, 87-88 Celebrity, 87-89 Corsica, 87-88 Cimarron e 87 Fierenza. Eventuali Getrags effettuate dopo tale anno hanno un design che non è compatibile con il Fiero.
Tinken laterale Cuscinetti
Un posto per verificare frequentemente l'usura sui vostri trasmissioni Fiero è il cuscinetti laterali Timken. Sono sul gruppo differenziale. Se si consumano troppo, potrebbero danneggiare gravemente il pozzo, che è costoso da sostituire. | Photos.com Asse Seal ricambio
guarnizioni dell'asse può essere difficile da installare. Per essere sicuri, si consiglia di rimuovere tutto il sigillante è possibile dalla tenuta e utilizzare Loctite#518 sigillante, che funziona bene con il Fiero. Inoltre, quando si tocca la guarnizione in posizione, cercare di trovare un driver rotonda che segue per la testa. Un pezzo di tubo in PVC funzionerà.
Trasmissione Overhaul
Quando la revisione di una trasmissione Getrag, sostituire sempre il cuscinetto dell'albero di ingresso, il cuscinetto principale dell'albero, il lato principale dell'albero cuscinetti e le guarnizioni asse. Inoltre, se il Fiero ha più di 70.000 miglia su di esso, sostituire il braccio di rilascio della frizione e cuscinetti. Di solito è possibile riutilizzare tutte le altre parti, purché siano in buone condizioni.
Solenoide
Se notate la vostra trasmissione bloccarsi molto o si blocca quando si fermarsi a un semaforo, il tuo problema potrebbe essere un solenoide bloccato. Il solenoide è una funzionalità trasmissione automatica del Fiero che impedisce la trasmissione di giri troppo elevato, risparmiando così gas. Quando è bloccato, tuttavia, la vostra auto sarà non funzionare correttamente. Scollegare il connettore di blocco è il modo migliore per evitare questo problema.