Perdite sono il problema più comune in un sistema di servosterzo a causa della elevata pressione in cui il sistema funziona. Ma si tratta anche dotato di collegamenti e giunzioni meccaniche, parti di manuali che si consumano e causare problemi di funzionamento anche. Con questo in mente, l'ispezione dei punti chiave sarà più facile per voi per diagnosticare, riparare il sistema e di evitare una situazione di pericolo sulla strada. Controllo perdite
primo luogo, lavare accuratamente il sistema di guida, tra cui la pompa, tubi, pignone e cremagliera e meccanismi di collegamento dello sterzo, se tali componenti rientrano in grasso e sporco. Parti pulite rendono facile cercare e fughe piatte, crepe e altri danni.
Se si sospetta una perdita nel sistema di alimentazione, assicurarsi che il serbatoio è abbastanza fluido del servosterzo. Poi chiedere un aiuto per iniziare e vuoto del motore. Come il vostro aiutante gira il volante a destra ea sinistra, la pressione del sistema renderà perdite dalla tenuta di crack o usurati più evidente, dice James E. Duffy nella moderna tecnologia automobilistica. Se necessario, utilizzare uno specchio torcia elettrica e di controllo, che viene fornito con un albero estensibile e girevole.
Dove cercare
sistemi di servosterzo equipaggiati con pignone e cremagliera , esaminare il corpo serbatoio per crepe. Inoltre, cercare lungo i tubi, linee e raccordi che collegano al serbatoio, pompa e rack. Nel tempo, possono sviluppare perdite dalla tenuta dell'albero pignone ei sigilli situati al lato interno degli stivali di gomma della cremagliera.
Servosterzi dotati di un leveraggio, cercare eventuali perdite del serbatoio. Cercare le perdite dalla tenuta dell'albero della pompa, gli O-ring posti sul perno o bulloni vicino alla pressione e sulle tubazioni di ritorno; cercare crepe sul corpo serbatoio
Strettamente ispezionare la pressione e tubi di ritorno. e loro accessori dove si collegano alla scatola ingranaggi. Poi cercare possibili danni alla scatola ingranaggi, tenuta e O-ring sulla guarnizione del coperchio lato albero scorrevole, coperchio e guarnizione dell'albero drizzista.
Sollevare la parte anteriore del veicolo e ispezionare da vicino il meccanismo che collega il servosterzo per i gruppi ruota. Traballare le gomme e cercare possibili articolazioni usurate o danneggiate alle estremità dei tiranti, connettori; guardare anche per dadi e bulloni
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