BMW iniettori collegano a linee di carburante ad alta pressione per fornire una nebbia sottile di carburante per la combustione. Iniettori su alcuni motori BMW potrebbero ospitare pressioni di carburante significativamente più alti di quanto si potrebbe trovare nella maggior parte degli altri iniettori. Indipendentemente la pressione del combustibile utilizzato e la durevolezza dell'iniettore, gli iniettori di carburante di una BMW operano nello stesso modo di altri veicoli con iniezione di carburante. L'iniettore di combustibile solenoide, attivato da un segnale elettrico, apre una valvola, permettendo carburante in pressione di passare attraverso ugelli di essere iniettato nel cilindro. Cose che ti serviranno
Stetoscopio
Torcia
Multimetro
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solenoide e valvola Operazione
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Avviare il motore della BMW.
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Tenere il blocco di uno stetoscopio contro la parte superiore del iniettore. Ascolta attraverso lo stetoscopio al carburante iniettore. Durante il normale funzionamento, il carburante iniettore farà uno scatto come il solenoide si innesta la valvola.
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Sostituire l'iniettore di carburante se il ticchettio non è presente su ogni singolo iniettore.
di pressione del carburante regolamento Testing
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Scollegare la linea del vuoto collegata al regolatore di pressione del carburante.
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brillare una luce nella connessione linea del vuoto foro. Se il carburante è presente nella linea di vuoto del diaframma pressione del carburante è rotto. Diaframmi rotti possono anche provocare fumi della benzina di essere introdotti nella cabina del veicolo.
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Sostituire il regolatore se il diaframma è stato rotto.
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Ricollegare il vuoto linea per il regolatore di pressione del carburante.
Injector Resistenza
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Scollegare tutte carburante iniettori spine elettriche.
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un multimetro per misurare "Ohm". Toccare entrambi i cavi al morsetto spina elettrica del carburante dell'iniettore --- un piombo su ogni lato. Non importa quale cavo è collegato a quale lato.
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Leggi l'uscita multimetro. Notare la misura della resistenza in ohm. Ripetere l'operazione su tutti gli iniettori.
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Confronta le letture di resistenza. Tutte le letture dovrebbero essere più o meno equivalente. Carburante iniettore guasto si è verificato se un iniettore ha una resistenza significativamente più alto o più basso rispetto agli altri iniettori.
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Sostituire gli iniettori che non superano il test di resistenza.
Tensione di prova di alimentazione
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Ruotare la chiave di accensione in posizione "On". Non è necessario avviare il motore della BMW per testare la tensione di essere trasferito a spina di elettronica del carburante iniettore.
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Estrarre la spina di elettronica da un iniettore di carburante terminale.
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Impostare il multimetro per misurare la "Volt". Inserire entrambi i puntali rosso e nero nella presa di elettronica leader rimosso dal iniettore. Entrambi cavo può essere inserito in entrambi i lati della spina.
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Misurare la tensione in ingresso. La tensione in ingresso deve essere di circa 12 volt.
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sostituire qualsiasi iniettore se il piombo è fornire 12 volt, ma l'iniettore sta fallendo.
Elettrico Breve test
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Scollegare tutti i cavi elettrici dal iniettori.
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un multimetro per "Volt". Collegare il cavo rosso del multimetro a qualsiasi iniettore spina piombo. Collegare il cavo nero del multimetro al morsetto positivo della batteria della BMW.
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Engage l'avviamento del motore. Il motore non si avvia, ma l'elettricità fluisce per l'iniettore di combustibile porta. Monitorare la tensione viene misurata nel multimetro. La tensione deve alternare tra 0 Volt e circa 12 volt. Potrebbe essere necessario un amico per aiutarvi con l'accensione del motore, mentre si controlla la tensione. Lasciare il multimetro cavetti collegati per il passo successivo.
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Collegare un iniettore di combustibile di piombo al carburante iniettore. Innestare il motorino di avviamento, mentre il monitoraggio della tensione sul multimetro. La tensione dovrebbe continuare ad alternarsi. Ripetere questa operazione fino a quando solo il cavo originale rimane non testato. Se la tensione non riesce ad alternare quando un iniettore di carburante è collegato, l'iniettore carburante ha elettricamente in cortocircuito e deve essere sostituito.
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prova l'iniettore principale combustibile finale. Scollegare qualsiasi altro combustibile testato iniettore. Collegare il cavo originariamente utilizzato per il rispettivo iniettore di combustibile. Ripetere il test per la tensione alternata con il cavo originale collegato.