Il termostato può sembrare un po 'ridondante per alcuni, ma svolge una funzione importante nel mantenere il vostro motore al suo meglio. E aiuta a tenerti al meglio, troppo, dal momento che il motore a freddo significa refrigerante freddo - e questo significa che non stufa per voi. Nozioni di base Termostato
Un termostato è essenzialmente una valvola che si apre e si chiude da solo in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento. Quando il motore si alza la temperatura, una cera pellet all'interno di un cilindro nel termostato scioglie, espandendo per riempire il cilindro e spingere verso l'alto su un pistone. Pistone che apre la valvola termostatica, consentendo al liquido dal motore a fluire intorno e nel radiatore. Quando il motore si raffredda, la cera si solidifica e refrigerante ricircola all'interno del motore.
Bloccati tra Aperto
Una valvola termostatica che si attacca a metà strada aperta o non riesce a chiudere completamente è più comune di quello che rimane completamente aperta a tutte le ore. All'avvio, refrigerante freddo fluirà attraverso la valvola termostato e nel radiatore, dove si raffredderà più prima di tornare al motore. Il liquido di raffreddamento alla fine raggiungere la temperatura di esercizio, ma poi procedendo nel gioco e in campo di surriscaldamento.
Bloccato All the Way Apri
Una valvola termostatica bloccata tutta la modo aperto farà sì che il motore di funzionare sempre al di sotto della temperatura di funzionamento se non sotto il più duro di utilizzo. Quanto dipende soprattutto dalla temperatura dell'aria esterna, il motore potrebbe arrivare in temperatura velocemente e stare molto vicino a quello di una calda giornata estiva, ma può altrettanto facilmente eseguire pietra fredda in inverno
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Conseguenze
Motori
correre meglio e in modo più efficiente quando sono molto caldi. Un motore freddo tipicamente peggiora economia di carburante, produce più emissioni nocive e possono sentirsi un po 'giù di potenza, questo è particolarmente vero se il computer utilizza un programma meno che ottimale a basse temperature. Durante l'esecuzione, senza alcun termostato a tutti è meglio che avere uno che non apre tutta la strada, avendo un termostato che funzioni correttamente è meglio che avere uno che si attacca aperto o del tutto assenti.