L'Motors Corporation (GMC) Envoy Generale ha bollettini tecnici di servizio (TSB), richiami e lamentele sui problemi dello zoccolo del faro. La presa faro provoca le lampadine da soffiare, bruciare il cablaggio o addirittura fondere i terminali, a detta di molti revisione automobile e siti web di report. Le luci di coda stanno avendo problemi simili come le prese di fari. Faro Socket Difetto
Il GMC Envoy 2003 ha un richiamo dal produttore a causa di una presa di difetto faro. La presa è stato prodotto con un angolo deformare la figura dello zoccolo. Questo difetto provoca l'angolo della lampadina a punto lontano dal fronte dell'Inviato, diminuendo l'illuminazione del faro. I fari sono dimmer rispetto delle norme di sicurezza applicabili richiesti. Il difetto può anche causare le lampadine a spegnere prematuramente. L'inviato deve essere preso in una concessionaria per avere nuovo faro socket installato sul lato anteriore del GMC.
Faro Socket Terminals fusione
TSB è pubblicato dal fabbricante di prese di corrente il faro di fusione sul GMC Envoy. Secondo Edmunds.com, le luci di marcia diurna (DRL) utilizzano l'impostazione anabbagliante sulla Envoy che funzionano a bassa tensione. I fili che nelle connessioni del terminale sul retro delle prese fari si stanno sciogliendo e bruciare perché la tensione è in esecuzione superiore specifiche, provocando i fili a fare caldo e bruciare. L'unica correzione per questo problema presa faro sulla Envoy è di avere il cablaggio in esecuzione per il faro prese da sostituire. | Photos.com faro Contatti femmina Masterizzare
viene segnalato L'inviato di avere un problema con i controlli di luce, che può essere eseguito anabbagliante e abbagliante contemporaneamente. Quando i fari sono accesi, il dimmer, anabbaglianti e abbaglianti impostazioni di impegnarsi, provocando la presa del faro, per surriscaldamento e la fusione dei contatti. Questi contatti possono anche fondere al bulbo, provocando la lampadina a soffiare. Il proprietario Envoy può rimuovere il bulbo e ispezionare visivamente la presa del faro, per vedere se i punti di contatto sembrano bruciati. Se le prese sembrano bruciati, l'interruttore di comando all'interno della cabina dell'inviato deve essere ispezionato per determinare se esso sta girando tutte le impostazioni sopra allo stesso tempo. L'interruttore di comando deve essere sostituito se questa è la causa del problema presa faro.