motori Dodge Ram, in particolare il 5,7 litri Hemi e il 6.7 litri diesel di Cummins, sono durevoli, motori robusti che di solito salgono alle esigenze di servizio cavallo di battaglia grave. Il 4.7 litri PowerTech motore V-8, invece, ha guadagnato solo recensioni contrastanti dal suo debutto del 1999. Il motivo è dovuto a casi di rottura del motore catastrofico. La maggior parte dei suoi fallimenti scendere ad una mancanza di manutenzione programmata.
Dodge Ram motori benzina e diesel sono affidabili se adeguatamente mantenuto.
Sfondo Foto
Il 5,7 litri Hemi V-8 è stato lanciato nel 2004 e Cummins diesel sono stati una caratteristica in Dodge camion dal 1989. Dodge camion ora caratterizzano la Cummins diesel 5.9-e coppia di sei in linea da 6,7 litri. Il motore in alluminio da 4,7 litri è stato introdotto nel 1999 Jeep Grand Cherokee seguito dal Dakota e pickup Ram e la Durango SUV, secondo allpar.com
mancata 4,7 litri
Il motore da 4,7 litri in grado di sperimentare rottura del motore dopo 70 mila miglia a causa di scarsa manutenzione. Il mancato inoltre è stato conosciuto per essere il risultato di alcune versioni da 4,7 litri con muri a blocchi insolitamente sottili. Questa costruzione muro poveri provoca il surriscaldamento, che nel tempo porterà a fanghi olio e teste incrinate, secondo my3cents.com.
Vivere e morire
Driver spesso istanze esperienza in cui il carrello si muove bene, ma improvvisamente morire sulla strada e non riescono a ripartire. A seguito di un periodo di riposo lungo, il motore può ripartire solo per morire di nuovo dopo un paio di chilometri. Il problema probabilmente è una pompa del carburante difettosa.
Problemi fanghi
fanghi di petrolio è un problema comune con la 4.7 e di solito è causato da una valvola di ventilazione positiva del basamento difettoso. Modifica del PCV e il passaggio a olio di alta chilometraggio può aiutare a risolvere il problema, secondo bobistheoilguy.com.
D'accensione
autoaccensione del motore, in cui il motore continua correre e battere dopo che è spento, è un problema fastidioso ma poco costoso che può essere eliminato. Questo si ottiene con i tempi di accensione, velocità al minimo, e il sistema di raffreddamento controllato per determinare se il motore è vicino al surriscaldamento.
Dell'altitudine cambia
Altitude cambiamenti in montagna regioni possono influenzare le prestazioni del motore. Non è raro vedere la luce del motore vanno su a livelli superiori a 14.000 piedi. Il MAP, o collettore di pressione assoluta, potrebbero essere temporaneamente colpiti e un controllo di codice computer sarà individuare il problema. Tuttavia, spesso l'unico modo per essere certi se il motore è senza problemi è quello di avere il computer di bordo resettare e hanno i codici ricontrollato, secondo 2carpros.com.
Surriscaldamento
Qualsiasi motore Dodge avvicina 100,000 miglia è in pericolo di rottura del motore se l'operatore aziona il motore caldo per un lungo periodo di tempo. Temperature del motore che raggiungono 235 gradi su un terreno pianeggiante e fino a 250 gradi sulle colline o tirare un carico pesante sono una ricetta per una guarnizione di testa soffiato. Manutenzione programmata della pompa dell'acqua, termostato e radiatore manterranno il problema a bada.