trasmissioni Dodge Durango sono generalmente senza problemi, fornendo proprietari con centinaia di migliaia di chilometri senza grandi riparazioni o costose revisioni. Le cause principali di fallimento di trasmissione sono bassi livelli dei fluidi e l'olio di trasmissione bruciato a causa del surriscaldamento. La chiave per un buon funzionamento della trasmissione è quello di mantenere la manutenzione ordinaria pianificata da un Chrysler autorizzato /Dodge /Jeep rivenditore. Sfondo Foto
La Durango ha debuttato nel 1998 ed era equipaggiato con due trasmissioni automatiche di base: il venerabile Torqueflite tre velocità, che è nato nel 1956, e le 42LE a quattro velocità, introdotte nel 2003. La differenza tra il TorqueFlite e 42LE è più di un cambio di nome per il numero di modello che identifica il valore di coppia e rapporto di riduzione della trasmissione.
Coppa Plug
2006 trasmissione 42LE di Durango può avere un tappo di coppa non correttamente installati che mantiene il dente d'arresto dell'albero di ancoraggio allineato. Il tappo coppa non correttamente installata può disallineare l'albero di ancoraggio dente d'arresto e di impedire che il veicolo in movimento nel Parco. Chrysler LLC ha emesso un avviso di richiamo sul difetto e verrà installato un supporto per mantenere l'albero di ancoraggio dente d'arresto in posizione.
Maiusc Sistema di bloccaggio dei
Chrysler LLC emesso un avviso di richiamo sulla Durango per un accensione difettoso e parco sistema di blocco del cambio che permette la trasmissione di essere spostato fuori del Parco, dopo la chiave di accensione viene rimossa 2002. Il difetto può causare il veicolo a rotolare via. Chrysler sostituirà il blocco del cambio e installare un nuovo gruppo staffa.
Volte è normale
Spesso Dodge Durangos non saranno immediatamente passare alla marcia superiore, ritardando il passaggio fino a 2/10ths di un chilometro e mezzo dopo il primo avvio della giornata. Chrysler ha progettato la Durango automatico di ritardare lo spostamento in seconda per permettere al motore di funzionare a regimi di rotazione più elevati per riscaldare più rapidamente catalizzatore del veicolo, che deve raggiungere 800 gradi F per pulire i gas di scarico. Si verifica solo quando fa freddo o il primo avvio del giorno dopo la seduta per tutta la notte.
Sbagliato Fluid
Chrysler è un accanito sostenitore di servizio delle trasmissioni automatiche con il fluido corretta. Compilando un Durango automatico con un caso di trasferimento 4WD con un fluido non-Chrysler, il veicolo potrebbe perdere il potere o di non riuscire a passare in seconda marcia. Se è stato utilizzato il liquido sbagliato, deve essere lavata e sostituito con fluido ATF +3 di Chrysler.
Lockup
Chrysler LLC, la società madre di Dodge, ha emesso il richiamo notare nel mese di ottobre 2005 per 2007 modelli in cui un programma per computer provoca inavvertitamente blocco momentaneo delle ruote a velocità superiori a 40 mph, con la trasmissione di spostamento da auto in folle e poi tornare a guidare. La trasmissione deve essere riprogrammato per garantire il controllo del gruppo propulsore.
Aggiornamento
Durangos anziani possono sperimentare stallo, la perdita di potere e di difficile spostamento durante l'esecuzione di lavori pesanti come la neve aratura. Questo è di solito a causa del convertitore di coppia frizione non impegnarsi in modo corretto. Chrysler ha emesso un bollettino per i modelli 2000 che il nuovo software deve essere installato per migliorare la coppia del motore e ridurre l'attrito dei componenti interni della trasmissione.