Un freno di stazionamento è progettato per aggiungere un ulteriore elemento di tenuta potere per aiutare la trasmissione a mantenere il veicolo in posizione quando parcheggiata. Il meccanismo di freno di stazionamento è integrato con il sistema di frenatura normale, in alcuni casi, ma non sempre. Guidare con il freno di stazionamento può presentare un potenziale problema per il sistema frenante. Design
Il freno di stazionamento utilizza il sistema frenante esistente in una certa misura, se si tratta di un freno a tamburo, rotore, pad o disco. Molti veicoli utilizzano una serie separata di elementi nel loro design del freno di stazionamento che applicano ancora la pressione di un tamburo esistente o disco del freno.
Funzione
Nella maggior parte dei casi, il freno di stazionamento viene attivato con una leva posta all'interno del veicolo. Questa leva è collegata al sistema di frenatura da un cavo d'acciaio che lega nel circuito dei freni esistente per l'asse motore o attiva un meccanismo separato per applicare la funzione di frenata.
Possibili danni
Utilizzando il freno a mano durante la guida può causare l'usura delle pastiglie dei principali freni del veicolo. La ruota in movimento provoca attrito quando si applica il freno di stazionamento, portando via il rilievo di freno o disco.
Problemi del motore
Anche se guidare con il freno di stazionamento non è dovrebbero provocare gravi danni al motore, vi è la possibilità che la temperatura del motore sale oltre livelli di sicurezza. La maggior parte dei veicoli hanno un sistema di spia luminosa che indica la temperatura elevata del motore, questo avvisa il conducente di un problema. Se non è indirizzato, potrebbe provocare danni radiatore o guarnizioni testa cracking, tra le altre questioni.
Riparazione
riparazione o la sostituzione del freno di stazionamento può essere necessario se abbastanza danni si è verificato dal guidare con il freno. Un tecnico del freno qualificato dovrebbe eseguire le riparazioni o sostituzioni.