Circa il 70 per cento dell'energia chimica in benzina non fa nulla per produrre cavalli di potenza;? Si converte in energia termica durante il processo di combustione. Questo ha bisogno di calore in eccesso vanno da qualche parte, e quando non lo fa, il motore può surriscaldarsi rapidamente e fallire. Tipi di guasto
surriscaldamento nasce in genere da uno dei quattro cose: guasto del sistema di raffreddamento o il blocco, il calore in eccesso nella camera di combustione, un guasto meccanico nel motore o mancanza di lubrificazione
con refrigerante Fallimenti
questioni refrigerante legate comuni includono la mancanza di liquido di raffreddamento, un termostato bloccato o malfunzionante, una pompa dell'acqua fallito o rotti cinghia della pompa dell'acqua e un radiatore bloccato o danneggiato.
Combustione Calore
Eccesso di calore /pressione di combustione può facilmente sopraffare il sistema di raffreddamento, in particolare quando la causa è l'aggiunta di un turbo o compressore volumetrico. Nei motori a gas, sia detonazione (battito o ping) o di una miscela di carburante che contiene troppo poco carburante provoca questo. Il contrario può essere vero per diesel, dove il surriscaldamento è spesso il risultato di una miscela contenente troppo carburante.
Guasti meccanici
guarnizione di testa soffiato, anelli dei pistoni rotti e cuscinetti danneggiati o filata possono causare surriscaldamento. Basso surriscaldamento velocità di solito è il risultato di un ventilatore elettrico malfunzionante.
Precedente surriscaldamento
un motore che ha gravemente surriscaldato una volta si sviluppano spesso la tendenza a surriscaldarsi in futuro . La prima surriscaldamento può avere deformato e deformato il blocco abbastanza per causare eccesso di attrito interno e danni ai cuscinetti.