Supporti del motore sono molto sopravvalutati, dato che il motore probabilmente non cadrà fuori della vostra auto senza di loro. Beh, non è "solo" il motore, in ogni caso. Probabilmente perderai la tua trasmissione, sterzo, sospensione anteriore e collegamenti di controllo, anche. OK, supporti motore sono importanti. C'è anche una buona probabilità che ti rovina la giornata quando quel pezzo 800 chili di logge di metallo sotto il telaio e si trasforma in la maggiore velocità-urto che tu abbia mai colpito. Anche se ciò non accade, c'è ancora una possibilità che il vostro mount-meno tragitto sonaglio e flettere la sua strada a destra in discarica. Vibrazioni e gli Effetto Domino
Motors monta in genere si consumano prima di rompere, esibendo una serie di sintomi nel processo. La prima cosa che noterete è lieve a scuotimento pesante o vibrazioni, che si sente come un dondolo da lato a lato se l'auto è posteriore a trazione e indietro e indietro se è a trazione anteriore. Mentre è irritante, il problema principale con tale vibrazione è che pone più forza di taglio sugli altri supporti motore. Ciò si traduce in una sorta di effetto a cascata in cui uno monte cattivo motore tira fuori gli altri, poi gli altri supporti difettosi motore uccidono ciò che era rimasto del primo.
Motore Movimento
movimento> Engine è il singolo più grande segnale visivo in cui i supporti del motore sono interessati. Apri il cofano e si può notare un po 'di scossa al minimo, a seconda di quale supporto è rotto, ma sicuramente avrete notato movimenti nel colpire brevemente la valvola a farfalla. Il motore sarà il rock due pollici o più da lato a lato o fronte-retro. Una certa quantità di movimento del motore è normale - è per questo che esistono i monti, in primo luogo - ma il movimento in eccesso può rompere le linee e tubi e causare il motore per colpire altri oggetti nel vano motore
con fissaggio rotti e staffe
Motori
creare un sacco di coppia quando si muovono; senza funzionante monti, tutti di coppia del motore, così come piccole vibrazioni, trasferire direttamente i dadi, i bulloni e dispositivi di fissaggio che fissano i supporti del motore per il motore e telaio. Eventuali dadi o bulloni non assistiti da rondelle di sicurezza o di composti di blocco possono vibrare sciolto e permettere ai dispositivi di fissaggio per tirarsi indietro. Questo vale tanto per il telaio come il motore, dal momento che tutte quelle maggiori e minori vibrazioni forgeranno la loro strada attraverso il telaio e in qualsiasi cosa che tocca. Problemi come questo può manifestarsi come qualsiasi cosa, da un cofano del bagagliaio sferragliare di pannelli allineati alle perdite turare.
Honk due volte se motore cade
fallimenti importanti come questo è più probabile per accadere con le auto davanti a trazione posteriore di-guida, in quanto i supporti motore anteriori sostenere il motore e la trasmissione. Ci sono buone probabilità la traversa davanti prenderà il motore e il cambio, prima che cade, ma gli incidenti accadono fenomeni da baraccone. Ad esempio, se la gomma in supporti di una trazione posteriore riesce completamente, il motore poggerà saldamente sul telaio o traversa. Se il motore Coppie di trasmissione, ma non si muove se stesso, potrebbe facilmente dividere case in alluminio del cambio in due.
Telaio Flex
Uno spesso trascurato considerazione in cui supporti motore sono preoccupati è che la maggior parte delle vetture utilizzano il motore e la trasmissione come (sottolineato), elemento strutturale del telaio. Questo pezzo 800 libbre di metallo non si limita a motivare l'auto, ma serve anche a legare insieme il corpo e tenerlo da torcere sotto sollecitazioni in curva e più imperfezioni della strada. Ciò è particolarmente vero per unibody (senza cornice) automobili, dove il motore e il cambio servono effettivamente per triangolare il telaio e le torri puntone. Oltre a causare gestione sciatta, perdite, sonagli e pannelli allineati, eccesso telaio flex può allungare in metallo e danneggiare permanentemente saldature nel corpo. Lasciare che monta cattivi motore di andare troppo a lungo e la macchina non può mai ritrovare la sua condizione precedente, anche dopo che li hai sostituito.