Le cause della maggior parte dei motori di ritorni di fiamma si dividono in due categorie:? Gas esplosivo espulsi attraverso il collettore di aspirazione, o esplosioni che avvengono all'interno del sistema di scarico. Ritorni di fiamma attraverso la presa sono generalmente legati a problemi con i tempi di accensione, e ritorni di fiamma attraverso il gas di scarico sono di solito legati ad alimentare problemi di miscela. Nella maggior parte dei casi questi problemi sono fissi attraverso semplici regolazioni o riparazioni minori al sistema di alimentazione o di accensione. Errata temporizzazione
Affinché un motore per funzionare correttamente, candele deve produrre una scintilla al momento giusto, o il carburante e la miscela aria non verrà acceso correttamente. Quando fasatura cade fuori sincronizzazione, la scintilla viene prodotta nel momento sbagliato, che può provocare il combustibile che acceso mentre la valvola di aspirazione è ancora aperto. Questo provoca una esplosione del carburante e la miscela di aria all'interno del collettore di aspirazione, costringendo la miscela acceso per uscire dal carburatore o assunzione di iniezione del carburante.
Difettosi Plug Wires
Se cavi candele sono incrociate o non installati sulle candele corrette, le spine spareranno al momento sbagliato. Questo è simile a un problema di tempi di accensione e provoca la miscela combustibile da accendere mentre la valvola di aspirazione è ancora aperta, causando la miscela esplosiva esce dal collettore di aspirazione attraverso il carburatore o iniezione di aspirazione.
Vacuum Hose Leak
Perdite tubi di aspirazione aria in eccesso permette di entrare nel collettore di aspirazione. Questo sconvolge il rapporto aria-combustibile e provoca troppa aria per essere miscelato con il carburante provocando quello che è noto come una condizione di marcia magra. Il combustibile più snella e miscela aria è più volatile della miscela corretta e provoca accensione prematura, o pre-accensione della miscela, con conseguente ritorno di fiamma attraverso il tubo di scappamento.
Computer Guasti
corretto funzionamento del motore si basa su una precisa quantità di carburante mescolato con una specifica quantità di aria da produrre una miscela carburante-aria che si infiamma correttamente nella camera di combustione. Nei veicoli moderni, questo rapporto aria-carburante è controllata e regolata dal computer di bordo. Problemi con uno dei più sensori utilizzati dal computer per controllare il motore, come il sensore di ossigeno o sensore del flusso d'aria, possono causare il computer per il letto male requisiti miscela aria del motore e carburante. Quando questo accade, il computer potrebbe non aggiungere benzina sufficiente per l'aria in ingresso, con conseguente pre-accensione e ritorno di fiamma.
Debole di pressione del carburante
pressione del carburante debole causata da una pompa di carburante in mancanza o intasati risultati del filtro del carburante in troppo poco carburante che viene aggiunto alla miscela carburante-aria che entra nel motore. Questo provoca una condizione di esecuzione magra in cui la miscela ha troppa aria rispetto alla benzina, che può portare a pre-accensione e ritorni di fiamma attraverso lo scarico.