Cosa c'è di sbagliato quando il fumo viene in auto? Il problema principale è probabilmente che si sta ancora seduto in macchina invece di correre per la tua vita, o almeno andare per l'estintore più vicino. Ma tutti gli scherzi a parte, un po 'di fumo che attraverso il sistema di ventilazione non devono necessariamente significherebbe la fine per voi o la vostra auto - tutto dipende da quello che sta fumando e dove viene. Identificare il fumo
La prima cosa che dovrete fare è identificare il tipo di fumo, e il modo migliore per farlo è con l'olfatto. La maggior parte delle persone conoscono il profumo di olio bruciato, puzza di un parcheggio asfaltato in una giornata calda, catrame di copertura o di guida da un equipaggio di costruzione di strade-pavimentazione. Cablaggio elettrico brucia con un incredibilmente acre, eye-irrigazione fetore. E 'uno di quegli odori che, se non ti fanno venir voglia di saltare fuori dalla macchina, allora è almeno impossibile da ignorare. Liquido di raffreddamento in genere ha un dolciastro tipo di odore, basta che ti farà fuori di gelato per una settimana.
Densità di fumo
vostro prossimo indizio sulla fonte del fumo comporta lo spessore o la densità dei fumi. Un debole soffio e occasionali filo di fumo dell'olio con l'aria condizionata ventilatore a basso generalmente indicare una minore perdita di olio nel vano motore. Un flusso costante di fumo visibile si dice che la fonte è molto vicino al compressore o la presa d'aria, o è all'interno del condotto stesso. Se flutti fumo fuori abbastanza per riempire visibilmente la cabina, poi l'auto è probabilmente il fuoco. Mettere fuori e venderlo a qualcuno che non ti piace.
Fresco vs Recycled Air
Questo test vi darà qualche idea sul fatto la fonte è all'interno o all'esterno della cabina. Girando il condizionatore d'aria per l'impostazione "sfogo" aspira aria fresca dall'esterno, mentre si accende l'aria su un solo ricicla aria già presente all'interno della cabina. Questo è un trucco particolarmente utile per individuare perdite di liquido refrigerante, e cercare di capire se l'odore proviene dal vano motore o il nucleo di riscaldamento. Fumo elettrico aspirata attraverso la presa d'aria fresca è probabilmente proviene dal vano motore, forse a causa di un filo che tocca qualcosa di caldo come il collettore di scarico.
Odori elettrici e fendinebbia
Se si ottiene un odore elettrico - in particolare uno con vasca, sottotono ramato ad esso - con l'aria sia su riciclo e di sfiato, si può avere una ventola difettosa soffiante sulle vostre mani. Se si sente odore di solo isolamento elettrico con l'aria di riciclo, probabilmente hai un filo corto circuito dietro il cruscotto. Se hai un odore "fumo" che succede solo con la corrente alternata in alto, allora congratulazioni - avete un sistema di CA che soffia abbastanza fredda per condensare l'umidità in vapore e soffiare in faccia
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