problemi di prestazioni del motore sono stati una volta diagnosticati con l'uso di un oscilloscopio e di vari metri e luci stroboscopiche. Un esperto interpretazione del pattern oscilloscopio era necessaria per determinare accensione esatto o condizioni di compressione per cilindro. L'avvento di dispositivi di controllo per computer ha inaugurato la luce del motore del controllo per avvisare i conducenti di guasti del sistema di controllo delle emissioni. Advances in comandi motori elettronici consentono di test approfondito delle prestazioni del motore attraverso i componenti di ignizione e di sistemi di controllo delle emissioni. Sistemi semplici
diagnostica integrate in sistemi informatici primi necessari poco più di un ponticello per accedere alla memoria del computer per i codici "Trouble". I dati esposti è stato collegato con i sensori di controllo delle emissioni e dispositivi, ma non hanno fatto nulla per isolare o determinare guasti del sistema di accensione. Produttori di auto tutte usate versioni diverse, ei codici visualizzati erano particolare per l'auto fare. Questi sistemi diagnostici di bordo sono stati chiamati OBD-I, e hanno ispirato la legislazione federale che i codici uniformi obbligati.
Gestione
componenti dell'accensione a stato solido e dispositivi di gestione del carburante divenne informatico gestito e monitorato da sistemi OBD-II. L'illuminazione della luce del motore del controllo può significare un problema di accensione o di operazioni di consegna del combustibile, nonché il controllo delle emissioni. Sistemi OBD-II in grado di visualizzare i codici di difficoltà per gli scanner di codice di lettura di base attraverso il connettore di interfaccia posta sotto il cruscotto. Lettori di codici di base sono poco costosi, e alcuni negozi di ricambi auto e centri di servizio potranno recuperare i codici a nessuna carica.
Streaming Dati
Un codice di lettura poco costosi scanner recuperare i codici e spegnere la luce del motore del controllo, ma la condizione reale che ha creato il codice può richiedere più intenso scrutinio. Sostituzione di una parte che prende il nome in codice di una interpretazione non è garanzia di una riparazione efficace. Scanner sofisticati visualizzano i dati di streaming che l'AIDS diagnosi precisa. Scanner di dati in streaming di alta qualità sono costosi, e sono inutili senza una conoscenza approfondita di elettronica automobilistica.
Strumenti
luce del motore del controllo illuminato può significare un malfunzionamento di un circuito o componente per il codice visualizzato. Problemi intermittenti correlati possono causare il codice per memorizzare nella memoria del computer, mentre il rilevamento effettivo sfugge colpevole. Un circuito aperto causato da un filo rotto farà scattare lo stesso codice come un componente difettoso. Istruzioni di funzionamento dello scanner può fornire alcune informazioni per un corretto utilizzo, ma vera diagnosi dipende dalla precisa applicazione dei dati recuperati.