Il carburatore comporta come una ciotola di aria e combustibile, cui invia giù nel collettore di aspirazione per la combustione nei cilindri. La quantità di aria che passa attraverso la gola del carburatore deve essere misurata con precisione e consegnato. A volte l'aria può entrare attraverso un sigillo rotto, tubo o guarnizione e di creare una perdita di vuoto. Il proprietario di un veicolo in grado di individuare e riparare perdite di vuoto nel carburatore se sa cosa cercare. Vuoto, condotte
Diversi tubi di aspirazione o piccole linee, può essere collegato al carburatore, di solito alla sua base o bottiglia farfalla. Una fonte per una perdita tubo di aspirazione può essere alla valvola posizionamento diaframma, che ha una piccola linea di gomma ad esso collegato. La valvola a membrana presenta come una piccola cassetta di plastica e si siede vicino al corpo farfallato. La punta della valvola, o capezzolo, possono allentare e causare il carburatore a perdere. Picchiettando delicatamente l'estremità capezzolo con un piccolo martello può ri-posto di esso. Il tubo di aspirazione può rompere o dividere troppo, che richiede la sostituzione. Tutti i tubi di aspirazione devono avere raccordi stretti, se collegato alla ventilazione positiva del basamento (PCV) valvola che si trova nel coperchio della valvola di ricircolo impianto a gas di scarico (EGR) che porti nel collettore di aspirazione, o di qualsiasi altra porta sensore di depressione. Tutte le tubazioni e le manichette devono essere flessibili e non asciugato.
Throttle Shaft
L'albero della valvola a farfalla tiene il piccolo piatto circolare nel carburatore che permette al carburante di entrare in il collettore di aspirazione. Da uso costante del pozzo della valvola a farfalla, il manicotto interno può portare fuori e causare disallineamento nel piatto. Ciò creerebbe un eccesso di bypass dell'aria, creando una perdita di vuoto. La procedura di riparazione prevede la sostituzione del manicotto interno e l'albero della valvola a farfalla.
Corpo farfallato Guarnizione
la guarnizione del corpo della valvola a farfalla, chiamato anche la guarnizione di base del carburatore, è la fonte più comune di una perdita di vuoto. La tenuta tra la base carburatore e il collettore di aspirazione deve essere ermetico. A volte questa guarnizione si deteriora a causa del calore e l'età, o le viti di base del corpo farfallato sciogliere. La riparazione consiste riavvitare i bulloni o sostituire la guarnizione.
Distanziali e Adattatori
carburatore distanziali siedono tra la bottiglia della valvola a farfalla e il collettore di aspirazione, progettato per aumentare il carburatore off il collettore. Adattatori svolgono la stessa funzione, ma entrambi i dispositivi a blocchi anche il calore condotto tra il collettore e il carburatore in modo del carburante non bolle nella vaschetta del carburatore. Distanziali e guarnizioni adattatori possono indossare, aprendo una perdita di vuoto. Essi devono essere sostituiti se si trovano in condizioni deteriorate. Tenete a mente che qualsiasi adattatore corpo farfallato avrà due lati della guarnizione, in modo che entrambi devono essere controllati per l'integrità.
Vacuum Caps
Il carburatore deve essere esaminato per qualsiasi piccola tappi di gomma che coprono le porte vuoto. Queste porte accessori supplementari sono limitati fuori perché un componente è stato rimosso o il carburatore è stato acquistato come un'edizione aftermarket. Eventuali capezzoli nudi dovrebbero essere Replugged. I tappi di gomma devono essere sostituiti se mostrano raccordi allentati o crepe.
Minimo regime e viti della miscela
Il regime del minimo e viti della miscela, di solito si trova vicino alla base del il carburatore, hanno discussioni, sedili e gli anelli di guarnizione minuscole. Una vite del minimo o la miscela che ha appoggiato dalla sua sede, o ha danneggiato le discussioni, può provocare una piccola perdita di vuoto. Riparazione consiste nella sostituzione di queste piccole viti di regolazione ed i loro anelli di guarnizione, così come la pulizia dei sedili.