Il motore fuoribordo atomica è stata costruita 1961-1970. Originariamente dotata di punti di tipo meccanico accensione, molti motori di oggi sono stati convertiti alle accensioni elettroniche più affidabili. Pertronix è un leader nella produzione di kit elettronici di conversione di accensione per il motore atomico. Anche se normalmente affidabile e senza problemi, il Pertronix accensione occasionalmente potrebbe non funzionare correttamente. Test di un accensione sospetto è un compito facile, che può essere fatto a casa senza la necessità di costose tempo negozio professionale. Cose che ti serviranno
multimetro digitale
Flat-punta del cacciavite
Spessimetro Set | 18 AWG ponticello
Mostra più istruzioni
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verificare che il kit Pertronix sia corretta per l'applicazione del motore e installato correttamente secondo le istruzioni del produttore. Verificare la corretta tensione di alimentazione sul filo accenditore rosso con un multimetro. Il motore può avere o un 6 - o sistema da 12 volt. Controllare l'etichetta informazioni sulla batteria dell'imbarcazione per verificare la tensione di alimentazione.
2
Controllare lo spazio d'aria tra il modulo e il manicotto magnete con uno spessimetro. Regolare la distanza di 0,030 pollici, allentando la vite di hold-down sul accenditore con un cacciavite a punta piatta. Ruotare il dispositivo di accensione fino a che la distanza è corretta. Stringere la vite di hold-down in modo sicuro.
3
Ispezionare il cavo di terra all'interno del distributore per assicurarsi che sia collegato correttamente. Ispezionare tutti gli altri fili di distribuzione per le connessioni di corrosione o allentati. Verificare la polarità della installazione. Alcuni motori sono dotati di un sistema di messa a terra positiva, altri possono avere un sistema di messa a terra negativa. Assicurarsi che il dispositivo di accensione viene installato con la polarità corretta per l'applicazione.
4
Controllare la bobina di accensione per la compatibilità del sistema. Impostare il multimetro per la scala degli Ohm più bassa. Scollegare tutti i cavi della bobina di accensione. Misurare la resistenza della bobina dal terminale negativo al terminale positivo. Determinare l'amperaggio massimo sistema dividendo la misura della tensione dalla vostra misura della resistenza della bobina. La somma è l'attuale sistema o amperaggio. Il motore atomica non deve superare i 4 ampere. Se l'amperaggio totale del sistema è superiore a 4 amplificatori, una resistenza zavorra deve essere installato.