Il 1992 Acura Integra è disponibile in diversi sottomodelli: il GS, LS e RS coupé e le berline, coupé e il GS-R. Il motore di base era un 1.8 litri, in linea a quattro cilindri. Il GS-R è stata dotata di un 1.7 litri, VTEC in-linea quattro cilindri. Entrambi i motori utilizzano le stesse procedure di test per la bobina di accensione. I motori Integra 1992 sono stati dotati di un sistema di accensione distributore-tipo, con una bobina di accensione integrato nel distributore. Test del distributore è fatto due modi per garantire resistenza positiva tra l'avvolgimento primario e avvolgimento secondario. Cose che ti serviranno
3/8-inch-drive cricchetto
3/8-inch-drive presa Set | Cacciavite Phillips
Multimetro
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Aprire il cofano e impostare l'elica cappa. Scollegare i, poi i cavi della batteria negativi positivi dalla batteria, usando un cricchetto e presa. Infilare i cavi al lato della batteria quindi non c'è alcun contatto durante questo progetto.
2
Fai un segno di retta tra la calotta del distributore e il corpo del distributore con un pastello bianco. Rimuovere le due viti di montaggio sulla calotta del distributore con un cacciavite a croce, dal lato passeggero del motore superiore. Tirare la protezione di distributore spento il motore senza scollegare i cavi di accensione dal tappo. Impostare il tappo sul motore superiore. La bobina di accensione è nel corpo del distributore.
3
Rimuovere le viti che tengono giù il filo nero e giallo di inviare A +, e il filo bianco e blu per postare B-. Rimuovere i fili della bobina di accensione.
4
Impostare il multimetro per l'impostazione ohm. Inserire la sonda rossa del multimetro sul Un post +, che ha tenuto il filo nero e giallo. Posizionare la sonda nera dal contatore sul montante B, che ha tenuto il filo bianco e blu. La misura della resistenza tra questi due posti è la misura di avvolgimento primario;. Che dovrebbe essere compreso tra 0,6-0,8 ohm
5
Spostare la sonda nera dal contatore al post avvolgimento secondario, la torre di accensione che sporge esternamente dalla bobina. Tenere la sonda rossa sul posto A +. La misura della resistenza di questo avvolgimento secondario deve essere compresa tra 12.800 e 19.200 ohm. Se uno dei due la misura di avvolgimento primario o secondario non è entro i limiti indicati, sostituire la bobina di accensione.
6
Installare il filo nero e giallo sul montante A + e serrare la vite di comodo. Installare il cavo bianco e blu sul montante B e stringere quella comoda vite.
7
Installare il tappo distributore sul corpo del distributore, allineando il segno bianco che hai fatto durante la rimozione. Serrare le viti del distributore avvolgenti con il cacciavite a croce.
8
Installare l', poi il cavo positivo della batteria negativo e stringere loro comodi con un cricchetto e presa.