La marmitta catalitica è una componente essenziale del sistema di scarico di un'automobile. Catalizzatori servono allo scopo di convertire gas di scarico in una forma meno dannosa di gas. Senza catalizzatore su una vettura, i gas di scarico prodotti dal motore, sarebbero piene di monossido di carbonio. Invece, quando scarico esce dal tubo di scappamento di una macchina dotata di un convertitore catalitico, lo scarico è composto principalmente di anidride carbonica. Cose che ti serviranno
OBD-II strumento di scansione
Vacuum Manometro
Mostra più istruzioni
1
Verifica le luci di emergenza. Se la vostra auto è stato prodotto dopo il 1996, che sarà dotato di un sistema di diagnostica di bordo, o di OBD-II. Se il "motore del controllo" luce è su di esso può indicare un problema di convertitore catalitico. Se una luce è accesa, vi sia bisogno di prendere l'auto per un professionista o utilizzare il proprio strumento di OBD-II per diagnosticare il codice per vedere se è un problema di convertitore catalitico.
2
Controllare il pressione di vuoto sul collettore di aspirazione. Allegare un vacuometro a una porta di vuoto sul collettore di aspirazione. Il collettore di aspirazione si trova sulla parte superiore del motore, e il porto vuoto sarà simile a una piccola spina sporgente. Si dovrà cercare la porta come la posizione può variare in base al modello della vostra auto. Controllare la pressione mentre il veicolo è al minimo. Avere un assistente giri il veicolo a circa 2.500 giri al minuto. Entro un breve periodo, si dovrebbe vedere il ritorno di pressione per una cifra vicina a quella che si è preso nota al minimo. Se la pressione non torna su, o continua caduta, vi è probabilmente un problema con il convertitore.
3
visivamente il catalizzatore stesso. Per fare questo, è necessario scollegare e rimuovere il convertitore dal sistema di scarico. Sarà l'elemento più grande sul percorso di scarico sul lato motore della marmitta. Questo è più facile da fare se si può mettere il veicolo su un ascensore. Normalmente, si dovrebbe essere in grado di brillare di luce attraverso un convertitore catalitico e vederlo uscire dall'altra parte. Se non riesci a vedere una luce brillava su un convertitore dall'altra parte, significa che esso è collegato. Mentre si può sostituire, il maggiore problema è che qualcosa non funziona correttamente in altre parti del sistema e sta causando la spina. Inoltre, quando ispezionando visivamente un convertitore se non vi è alcun materiale sciolto o se sonagli, quindi ha bisogno di essere sostituito.