Senza la pompa del carburante, non ci sarebbe la consegna di gas al motore per la combustione. Pompe di carburante, se montato esternamente sul motore o all'interno del serbatoio del gas, svolgono la stessa funzione di invio di carburante sufficiente a giusta pressione al carburatore, o rail di iniezione del carburante. Troppo o troppo poco di pressione può causare problemi, tra cui la fame di carburante o di inondazioni, che provoca il minimo irregolare, inciampare mid-range o di una condizione di non-start. Poiché il motore dipende dalla combustione, scintille e carburante, la diagnosi la pompa del carburante presenta alcune delle sue procedure e controlli di sistema. Hai bisogno di riparazione manuale
fluido partire
del proprietario (etere) per Assistente mq Piano jack
Jack sta
Stetoscopio
End Wrenches
Slot cacciavite
carburante manometro
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Fare riferimento al manuale di riparazione del vostro proprietario per determinare quale tipo di sistema di distribuzione di carburante che avete nel vostro veicolo. Alcune pompe di carburante sarà montato eternamente componenti meccanici, mentre le altre pompe di carburante utilizzano segnali elettronici dal computer del veicolo e montare all'interno del serbatoio del gas. Controllare il livello del serbatoio del gas per essere certi di una condizione di basso livello carburante o no-carburante non esiste. Non ci dovrebbero essere perdite esterne dalla linea di serbatoio di gas per il sistema di aspirazione del carburante.
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Posizionare il veicolo in sosta o neutro con il freno di emergenza impostato. Lasciare il motore al minimo. Sollevare il cofano. Togliere il coperchio del filtro dell'aria svitando il dado se il veicolo ha il design più vecchio carburatore. Guarda giù per la gola del carburatore, si apre manualmente il collegamento della valvola a farfalla, con un movimento rapido passaggio veloce. L'improvvisa apertura del gas produrrà un flusso di gas che sgorga nella gola carburatore. La prova di un forte flusso di gas indica una buona erogazione del carburante. Se il motore si spegne, o il flusso sembra debole, il problema sarà con la consegna di carburante insufficiente dalla pompa.
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Togliere il coperchio del filtro dell'aria o scollegare il tubo di aspirazione dell'aria fredda il corpo farfallato per diagnosticare una condizione di non-start. Tenere una bomboletta spray di avviamento fluido sopra il condotto di aspirazione e di avere un assistente ruotare la chiave in posizione "Start". Spruzzare il fluido di partenza nella presa, mentre il motore gira. Se il motore si avvia o tenta di fuoco, significherà la pompa del carburante non funziona correttamente.
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Fare riferimento al manuale di riparazione del proprietario per la posizione del relè della pompa carburante per una condizione di non-start. Dovrebbe trovarsi nel pannello fusibili-blocco principale nel vano motore o sul lato sinistro del volante sotto un pannello di calcio di plastica. Il relè si presenta come una piccola scatola nera e avrà più connettori su di esso. Scambiarlo con un altro relè simili nel blocco fusibile e per l'avvio del motore. Se il motore si accende, sostituire il relè della pompa carburante.
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Sollevare il veicolo con un martinetto pavimento e posto due jack sta sotto il telaio in prossimità delle ruote posteriori. Per questa condizione non-start, è controllare la pompa elettrica del carburante all'interno del serbatoio del gas per il funzionamento. Indossa un stetoscopio automobilistico e scivolo sotto il serbatoio. Posizionare la sonda dello stetoscopio vicino alla parte superiore del serbatoio di gas e avere il vostro assistente ruotare la chiave in posizione "On". Se non si sente un ronzio o brusio attraverso lo stetoscopio, indica il funzionamento della pompa del carburante negativo.
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Collegare un misuratore di pressione del carburante che ha un "T" raccordo alla linea di aspirazione del carburante poco prima di rampa di iniezione del carburante, o alla linea di aspirazione carburatore, se in dotazione. Scollegare il morsetto linea sia con un cacciavite o la chiave a fine dimensione corretta. Fare riferimento al manuale di riparazione del proprietario per la lettura della pressione corretta per "pressione del carburante residuo" in libbre per pollice quadrato. La chiave deve essere in posizione "Off". Se andate a leggere qui di seguito le specifiche per la pressione del carburante residuo o nessuna pressione a tutti, il problema giacerà con la pompa del carburante, una linea del carburante sporco o un filtro del carburante impattato.
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collegare il manometro del carburante come si farebbe per la prova di pressione del carburante residuo. Se il motore gira al minimo, anche approssimativamente, annotare il valore di pressione sul manometro. La lettura PSI non deve scendere sotto le specifiche del produttore per la vostra marca e modello del veicolo. Se mostra un valore basso, il problema può essere attribuito alla pompa del carburante, una linea intasata o un filtro del carburante sporco.