Il convertitore catalitico prima volta nel 1975 come dotazione standard nei mezzi. E 'stato progettato per ridurre significativamente le emissioni nocive e inquinanti dall'aria. Molte stazioni di controllo delle emissioni auto di stato controllare i convertitori catalitici per la corretta installazione e il funzionamento. Composto da alcuni catalizzatori, il catalizzatore dopo-ustioni ricchi vapori di carburante per ridurre il monossido di carbonio, idrocarburi e di altre sostanze contaminanti con aria inquinanti. Come tutti i componenti per auto, il proprietario del veicolo deve essere a conoscenza dei sintomi di una mancanza o di catalizzatore inattivo. Cose che ti serviranno
di istruzioni Manuale di riparazione mq Piano jack
cavalletti spine
scarico manometro
Drill motore
Punte
scarico
Mostra di più Istruzioni
1
Luogo trasmissione del veicolo in sosta o neutro e inserire il freno di emergenza. Sollevare il veicolo con un martinetto pavimento e posto due cavalletti sotto la parte anteriore del telaio dietro ogni ruota. Far scorrere te sotto il veicolo e individuare il catalizzatore, che sarà simile a un contenitore di metallo lungo circa due metri per un piede di larghezza. Allega una punta quarto di pollice per un trapano e praticare un foro nel tubo di scarico appena dietro il catalizzatore.
2
Avviare il motore. Fermamente attaccare una sonda manometro di scarico nel foro e leggere la scala sul manometro. Fare riferimento alle specifiche del produttore per la quantità minima di pressione di scarico richiesto sul vostro veicolo. Per esempio, se si leggono circa 15 libbre di pressione o di più, le funzioni di convertitore catalitico correttamente, senza zoccoli. Se la lettura dimostra di meno, da 5 o più chili, allora il convertitore è ostruito da fuliggine e pellet catalizzatore bruciato. Battere delicatamente un tappo del tubo di scarico nel foro, con un martello.
3
Praticare un foro di un quarto di pollice nel tubo di scarico proprio di fronte al convertitore catalitico. Avviare il motore e attaccare la sonda del manometro gas di scarico nel foro. Leggi la scala. Se si dispone di una lettura alta o normale (secondo le specifiche), si è verificato che il normale gas di scarico fluisce nel lato di ingresso del convertitore catalitico. Ricordate: un valore elevato al fronte sarà normale, ma una lettura bassa nella parte posteriore del convertitore catalitico indicherà un convertitore intasato. Piantare un piccolo tappo del tubo di scarico nel foro anteriore.
4
visivamente il convertitore catalitico, mentre sotto la macchina. Qualsiasi tipo di colore arcobaleno sul fondo del convertitore (sotto lo schermo termico) indica temperature estremamente elevate, dove il corpo convertitore è diventato rovente. Cercare eventuali crepe nel corpo converter o sciolti fascette per tubi di scappamento.
5
Smell il catalizzatore dopo che il veicolo ha raggiunto la normale temperatura di esercizio. Qualsiasi zolfo o di odore di uova marce indicheranno il pellet chimicamente rivestite all'interno del convertitore sono sciolte. Utilizzando uno straccio sopra la vostra mano, libra sul corpo converter con il palmo della vostra mano. Un tintinnio sarà normale, il che significa il pellet non si sono sciolti e fusi insieme. Nessun suono indicherà un interno fuso.